Wiwit Li Bin, dheweke Xiaopeng, lan Li Xiang ngumumake rencana kanggo mbangun mobil, mula diarani "Telung bangunan Brothers" dening pasukan anyar ing industri kasebut. Ing sawetara acara utama, dheweke wis tampil bebarengan saka wektu, lan uga katon ing pigura sing padha. Sing paling anyar ana ing 2023 ing "China Automobile T10 Summit" sing dianakake kanggo mèngeti ulang taun 70-wohan ing industri mobil Cina. Telung sedulur sepisan maneh njupuk foto klompok.
Nanging, forum listrik listrik sing bubar dianakake 100 wong (2024), Li Bin lan dheweke Xiaopeng teka amarga dijadwal, nanging Li Xiang, ora bisa ditindakake dening ora bisa ditindakake saka sesi pidato forum. Kajaba iku, forum dianyari meh saben dina. N barang-barang saka Weibo durung nganyari luwih saka setengah wulan, sing tenan nggawe jagad njaba rumangsa sethithik "ora normal."
Tenaga Li Xiang bisa uga ana hubungane karo Mega, sing diluncurake ora suwe. MPV Listrik Elektrik, sing duwe harapan dhuwur iki, ngalami badai "P-picture" ing internet sawise diluncurake, "lan aku kudu milih sing sah," lan aku kudu milih sing sah, "aku isih milih sing sah,"
Apa ana tumindak kriminal ing kedadeyan iki yaiku masalah kanggo panguwasa pengadilan. Nanging, kegagalan MEGA entuk target sales sing dikarepake kudu dadi acara kemungkinan sing dhuwur. Miturut gaya karya sadurunge Auto, paling ora jumlah pesenan sing gedhe kudu diumumake ing wektu, nanging nganti saiki ora.
Bisa Mega bersaing, utawa bisa entuk sukses saka Buick Gl8 lan Denza D9? Ngomong kanthi objektif, angel lan ora pati penting. Saliyane kontroversi liwat desain penampilan, posisi ing mpv listrik listrik murni kanthi rega 500.000 yuan uga bisa ditakoni.
Nalika ngrampungake mobil, Li Xiang ambisi. Dheweke sadurunge ujar: "Kita yakin manawa tantangan dodolan BBA ing China ing taun 2024, lan usaha dadi nomer mewah nomer siji ing dodolan 2024."
Nanging saiki, wiwitan sing ora cocog karo Mega jelas ngluwihi pangarepan LI XIANG, sing kudu duwe pengaruh tartamtu marang dheweke. Kesulitan sing diadhepi dening Mega ora mung krisis pendapat umum.
Apa ana kekurangan ing organisasi?
Antarane kabeh pimpinan pasukan nggawe mobil anyar, Li Xiang bisa uga CEO sing paling apik ing konstruksi organisasi lan asring nuduhake sawetara langkah sing cocog karo njaba jagad iki.
Contone, dheweke percaya yen upgrade organisasi lan owah-owahan bakal ana lan ora bisa ditindakake sewengi. Kajaba iku, upgrade kapabilitas organisasi rapet karo skala. Nalika skala cilik, penekanan kasebut ana ing efisiensi. Nanging nalika skala tartamtu, kualitas tegese efisiensi, "amarga keputusan kualitas rendah, produk berkualitas rendah, utawa kemampuan manajemen produksi kualitas rendah, utawa kemampuan manajemen manajemen berkualitas, utawa nggawe dhuwit Milyun." Perusahaan sampeyan bakal metu saka bisnis. "
Dadi sejatine Mega prihatin, apa ana masalah Li Xiang, apa ana keputusan sing ora bener? "Aku kepingin weruh yen internal evaluasi internal nalika milih model? Apa ana wong sing mbantah kuwat? Yen ora, mula iki bisa uga dadi organisasi sing gagal. Kapabilitas organisasi ora duwe kemampuan kanggo antisipasi lan ngevaluasi risiko; Yen mangkono, lan wis dikritik ditolak, mula sing nyebabake pilihan iki? Yen LI X XIANG dhewe, iku minangka cara liyane sing padha karo bisnis kulawarga, ing ngendi bobote pribadi luwih dhuwur tinimbang keputusan kolektif. Dadi, Li Xiang sadurunge sinau Manajemen organisasi Huawei lan Manajemen R & D, lan sinau Ipd Manajemen model, lan sapiturute, bisa uga ora sukses. " Ing mratelakake panemume pengamat industri, LI Auto bisa uga cukup diwasa kanggo ngoptimalake efisiensi organisasi lan manajemen proses upgrade, sanajan iki apa sing wis ditindakake dening Li Xiang dhewe. Gol nggayuh.
Apa in inovasi kategori Terus?
Ngomong, Li Xiang's Li Autoang, sing dibahas dening Li Xiang, wis entuk sukses lan nggawe mukjijat liwatL7, L8 lan Mobil L9.
Nanging apa logika ing mburi sukses iki? Miturut Zhang Yun, CEO global konsultasi lan ketua China, Inovasi kategori Real minangka cara kanggo ngilangi kahanan kasebut. Alesan kenapa Model sadurunge Lideal sukses yaiku Tesla ora ngluwihi jarak utawa nggawe mobil kulawarga, dene wong-wong netepake pasar mobil kulawarga liwat sawetara mobil. Nanging, ing pasar listrik murni, iku banget tantangan kanggo entuk asil sing padha karo kisaran lengkap.
Nyatane, masalah sing diadhepi dening Li Auto uga dilema sing diadhepi perusahaan kendharaan energi sing paling anyar ing China.
Zhang Yun ujar manawa akeh perusahaan mobil saiki wis nggawe mobil adhedhasar metode sing ala banget - cara benchmarking. Gunakake Tesla minangka pathokan lan delengen yen sampeyan bisa nggawe mobil sing padha karo Tesla kanthi rega sing luwih murah utawa kanthi fungsi sing luwih apik.
"Kanthi metode mobil iki, bakal konsumen mbandhingake produk perusahaan mobil karo Tesla? Panyangka iki ora ana, lan nyatane ora ana gunane luwih apik, amarga ora ana pikiran. Iki adhedhasar produk asumsi iki kanthi dhasar ora duwe kesempatan. " Zhang Yun ujar.
Ditilik saka karakteristik produk Mega, Li Xiang isih pengin inovasi kategori MPV tradisional, yen ora, dheweke ora bakal mbayar pajeg kanggo Steve Jobs. Iku bisa uga butuh wektu sing luwih sithik.
Aku kepingin banget yen Li Xiang bisa nggawa kita "mbalikke nglawan angin" nalika nggawe bisu.
Wektu kirim: Mar-29-2024