Sikap CATL marang baterei solid-state dadi ambigu.
Bubar, Wu Kai, pangareping ilmuwan saka CATL, ngandhakake yen CATL duwe kesempatan kanggo ngasilake baterei solid-state ing batch cilik ing 2027. Dheweke uga nandheske yen kadewasan baterei kabeh-padat dituduhake minangka nomer saka 1 nganti 9, kadewasan saiki CATL ana ing level 4, lan target tekan level 7-8 ing taun 2027.
Luwih saka sasi kepungkur, Zeng Yuqun, ketua CATL, percaya yen komersialisasi baterei solid-state minangka perkara sing adoh. Ing pungkasan Maret, Zeng Yuqun ujar ing wawancara karo media manawa efek teknis saiki saka baterei solid-state "isih ora cukup apik" lan ana masalah safety. Komersialisasi isih sawetara taun.
Ing sasi, sikap CATL marang baterei solid-state diganti saka "komersialisasi adoh" dadi "ana kesempatan kanggo produksi kumpulan cilik". Owah-owahan subtle sajrone wektu iki kudu nggawe wong mikir babagan alasane.
Ing jaman saiki, baterei solid-state dadi saya populer. Dibandhingake karo jaman biyen, nalika perusahaan antri kanggo entuk barang lan baterei listrik kurang, saiki ana kapasitas produksi baterei sing luwih gedhe lan wutah saya mudhun ing jaman CATL. Ngadhepi tren owah-owahan industri, posisi CATL sing kuwat wis dadi perkara sing kepungkur.
Ing irama marketing kuwat saka baterei solid-state, "Ning Wang" wiwit gupuh?
Angin pemasaran menyang "baterei solid"
Kita kabeh ngerti, inti saka obah saka baterei Cairan kanggo baterei semi-padhet lan kabeh-padhet iku owah-owahan saka elektrolit. Saka baterei Cairan menyang baterei solid-state, perlu kanggo ngganti bahan kimia kanggo nambah Kapadhetan energi, kinerja safety, etc. Nanging, iku ora gampang ing syarat-syarat teknologi, biaya lan proses manufaktur. Umume diprediksi ing industri manawa baterei solid-state ora bakal bisa ngasilake produksi massal nganti 2030.
Saiki, popularitas baterei solid-state ora kaya biasane, lan ana momentum sing kuat kanggo entuk pasar luwih dhisik.
Ing tanggal 8 April, Zhiji Automobile ngrilis model listrik murni anyar Zhiji L6 (Konfigurasi | Inquiry), sing dilengkapi "baterei solid-state lightyear generasi pertama" kanggo pisanan. Salajengipun, GAC Group ngumumake yen baterei kabeh solid-state direncanakake bakal dilebokake ing mobil ing taun 2026, lan bakal dipasang ing model Haopin.
Mesthine, deklarasi umum Zhiji L6 sing dilengkapi "baterei solid-state lightyear generasi pertama" uga nyebabake kontroversi sing akeh. Baterei solid-state dudu baterei solid-state sing bener. Sawise pirang-pirang putaran diskusi lan analisis sing jero, Li Zheng, manajer umum Qingtao Energy, pungkasane nuduhake kanthi jelas yen "baterei iki sejatine baterei semi-padat", lan kontroversi kasebut saya suda.
Minangka panyedhiya baterei Zhiji L6, nalika Qingtao Energy njlentrehake bebener babagan baterei semi-padat, perusahaan liyane ngaku wis nggawe kemajuan anyar ing babagan baterei kabeh-padat. Ing tanggal 9 April, GAC Aion Haobao ngumumake manawa baterei 100% solid-state bakal resmi dirilis tanggal 12 April.
Nanging, wektu rilis produk sing dijadwal asline diganti dadi "produksi massal ing 2026." Strategi publisitas sing bola-bali kasebut wis narik keluhan saka akeh wong ing industri kasebut.
Sanajan loro perusahaan wis main game tembung ing marketing baterei solid-state, popularitas baterei solid-state sepisan maneh wis di-push menyang climax.
Ing tanggal 2 April, Tailan New Energy ngumumake yen perusahaan wis nggawe kemajuan sing signifikan ing riset lan pangembangan "baterei lithium kabeh-padat-negara kelas otomatis" lan kasil nyiapake monomer kelas otomotif pisanan ing donya kanthi kapasitas 120Ah lan Kapadhetan energi diukur 720Wh/kg Kapadhetan energi ultra-dhuwur kabeh-negara padhet baterei logam lithium, mecah rekor industri kanggo kapasitas siji lan Kapadhetan energi paling dhuwur saka baterei lithium kompak.
Ing tanggal 5 April, Asosiasi Riset Jerman kanggo Promosi Fisika lan Teknologi Lestari ngumumake yen sawise meh rong taun riset lan pangembangan, tim ahli Jerman nemokaké set lengkap baterei sodium-sulfur solid-state kanthi kinerja dhuwur lan aman. Proses produksi terus-terusan kanthi otomatis, sing bisa nggawe Kapadhetan energi baterei ngluwihi 1000Wh / kg, kapasitas muatan teoritis elektroda negatif nganti 20,000Wh / kg.
Kajaba iku, wiwit pungkasan April nganti saiki, Lingxin New Energy lan Enli Power wis sukses ngumumake yen fase pertama proyek baterei solid-state wis diluncurake. Miturut rencana sadurunge, bakal entuk produksi massal saka jalur produksi 10GWh ing 2026. Ing mangsa ngarep, bakal ngupayakake kanggo entuk tata letak basis industri global 100+GWh ing taun 2030.
Padhet utawa semi solid? Ning Wang nyepetake rasa kuwatir
Dibandhingake karo baterei Cairan, baterei solid-state wis kepincut akeh manungsa waé amarga padha duwe akeh kaluwihan penting kayata Kapadhetan energi dhuwur, safety dhuwur, ukuran cilik, lan operasi sawetara suhu sudhut. Iki minangka wakil penting saka generasi sabanjure baterei lithium kinerja dhuwur.
Miturut isi elektrolit Cairan, sawetara insiders industri wis mbedakake luwih cetha antarane baterei solid-state. Industri percaya yen jalur pangembangan baterei solid-state bisa dipérang dadi tahapan kayata semi-padat (5-10wt%), kuasi-padat (0-5wt%), lan kabeh-padhet (0wt%). Elektrolit sing digunakake ing semi-padat lan kuasi-padhet kabeh Campuran elektrolit padat lan cair.
Yen bakal njupuk sawetara wektu kanggo batre kabeh-solid-state ing dalan, banjur baterei semi-solid-state wis ing dalan.
Miturut statistik sing ora lengkap saka Gasgoo Auto, saiki ana luwih saka rolas perusahaan baterei daya domestik lan manca, kalebu China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, lan liya-liyane. uga glethakaken metu baterei semi-solid state, lan rencana cetha kanggo njaluk menyang mobil.
Miturut statistik saka agensi sing relevan, ing pungkasan taun 2023, perencanaan kapasitas produksi baterei semi-padat domestik wis akumulasi ngluwihi 298GWh, lan kapasitas produksi nyata bakal ngluwihi 15GWh. 2024 bakal dadi titik penting ing pangembangan industri baterei solid-state. Muatan lan aplikasi baterei solid-state (semi-) skala gedhe bakal diwujudake ing taun kasebut. Dikarepake yen total kapasitas sing dipasang ing saindenging taun bakal ngluwihi tandha 5GWh.
Ngadhepi kemajuan cepet saka baterei solid-state, kuatir ing jaman CATL wiwit nyebar. Dibandhingake, tumindak CATL ing riset lan pangembangan baterei solid-state ora cepet banget. Mung bubar iki telat "ngganti nada" lan resmi ngetrapake jadwal produksi massal baterei solid-state. Alesan kenapa Ningde Times kepengin banget "nerangake" bisa uga amarga tekanan saka panyesuaian struktur industri sakabèhé lan kalem tingkat pertumbuhane dhewe.
Ing tanggal 15 April, CATL ngetokake laporan keuangan kanggo kuartal pisanan 2024: total revenue ana 79,77 milyar yuan, penurunan taun-taun 10,41%; bathi net sing diatribusikan kanggo pemegang saham saka perusahaan sing kadhaptar ana 10,51 milyar, mundhak taun-taun 7%; MediaWiki non-net sawise dikurangi ana 9,25 milyar yuan, nambah taun-on-taun 18,56%.
Perlu dicathet yen iki minangka kuartal kaping pindho berturut-turut yen CATL ngalami penurunan pendapatan operasi saben taun. Ing kuartal kaping papat 2023, total revenue CATL mudhun 10% saben taun. Amarga rega baterei listrik terus mudhun lan perusahaan angel nambah pangsa pasar ing pasar baterei listrik, CATL pamit kanthi cepet.
Deleng saka perspektif liyane, CATL wis ngganti sikap sadurunge menyang baterei solid-state, lan luwih kaya dipeksa nindakake bisnis. Nalika kabeh industri baterei tiba ing konteks "karnaval baterei solid-state", yen CATL tetep meneng utawa ora lali karo baterei solid-state, mesthine bakal ninggalake kesan yen CATL ketinggalan ing bidang teknologi anyar. salah paham.
Tanggepan CATL: luwih saka mung baterei solid-state
Bisnis utama CATL kalebu papat sektor, yaiku baterei daya, baterei panyimpenan energi, bahan baterei lan daur ulang, lan sumber daya mineral baterei. Ing 2023, sektor baterei daya bakal nyumbang 71% saka revenue operasi CATL, lan sektor baterei panyimpenan energi bakal account kanggo meh 15% saka revenue operasi.
Miturut data SNE Research, ing kuartal pisanan taun iki, kapasitas terpasang global CATL saka macem-macem jinis baterei yaiku 60.1GWh, mundhak taun-taun 31.9%, lan pangsa pasar 37.9%. Statistik saka China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance nuduhake yen ing kuartal pisanan 2024, CATL rangking pisanan ing negara kasebut kanthi kapasitas terpasang 41.31GWh, kanthi pangsa pasar 48.93%, mundhak saka 44.42% ing wektu sing padha. taun kepungkur.
Mesthine, teknologi anyar lan produk anyar tansah dadi kunci pangsa pasar CATL. Ing wulan Agustus 2023, Ningde Times ngrilis baterei superchargeable Shenxing ing wulan Agustus 2023. Baterei iki minangka baterei supercharged lithium wesi fosfat 4C pertama ing donya, nggunakake katoda jaringan super elektronik, dering ion cepet grafit, elektrolit konduktivitas ultra-dhuwur, lsp. teknologi inovatif mbisakake kanggo entuk 400 kilometer urip baterei sawise ngisi daya kanggo 10 menit.
CATL nyimpulake ing laporan finansial kanggo kuartal pertama 2024 manawa baterei Shenxing wis miwiti pangiriman skala gedhe. Ing wektu sing padha, CATL ngeculake Tianheng Energy Storage, sing nggabungake sistem "zero bosok ing 5 taun, 6,25 MWh, lan keamanan sejatine multi-dimensi". Ningde Times percaya yen perusahaan isih nduweni posisi industri sing apik, teknologi sing unggul, prospek dikarepake sing apik, basis pelanggan sing macem-macem, lan alangan entri sing dhuwur.
Kanggo CATL, baterei solid-state dudu "mung pilihan" ing mangsa ngarep. Saliyane baterei Shenxing, CATL uga kerja sama karo Chery taun kepungkur kanggo ngluncurake model baterei sodium-ion. Ing wulan Januari taun iki, CATL nglamar paten kanthi irah-irahan "Bahan Katoda Baterei Sodium-ion lan Metode Persiapan, Plat Katoda, Baterei lan Piranti Listrik", sing samesthine bakal nambah biaya, umur lan kinerja suhu rendah sodium-ion. baterei. aspek kinerja.
Kapindho, CATL uga aktif njelajah sumber pelanggan anyar. Ing taun-taun pungkasan, CATL wis aktif ngembangake pasar jaban rangkah. Ngelingi pengaruh geopolitik lan faktor liyane, CATL wis milih model lisensi teknologi sing luwih entheng minangka terobosan. Ford, General Motors, Tesla, lan liya-liyane bisa dadi pelanggan potensial.
Nggoleki kegilaan marketing baterei solid-state, ora akeh sing CATL wis diganti saka "konservatif" dadi "aktif" ing baterei solid-state. Luwih becik ujar manawa CATL wis sinau nanggapi panjaluk pasar lan aktif mbangun perusahaan baterei daya sing maju lan maju. gambar.
Kaya deklarasi sing diucapake CATL ing video merek, "Nalika milih trem, goleki baterei CATL." Kanggo CATL, ora preduli model apa sing dituku pangguna utawa baterei sing dipilih. Anggere pangguna mbutuhake, CATL bisa "nggawe". Bisa dideleng yen ing konteks pangembangan industri kanthi cepet, mesthine kudu nyedhaki konsumen lan njelajah kabutuhan pangguna, lan perusahaan B-side sing unggul ora ana sing istiméwa.
Wektu kirim: Mei-25-2024