Ing taun-taun pungkasan, ekspor mobil China terus tekan dhuwur anyar. Ing taun 2023, China bakal ngluwihi Jepang lan dadi eksportir mobil paling gedhe ing donya kanthi volume ekspor 4,91 yuta kendaraan. Ing Juli taun iki, volume ekspor kumulatif mobil ing negaraku wis tekan 3.262 yuta unit, mundhak 28,8% saben taun. Iku terus kanggo njaga momentum wutah lan kuwat rangking minangka negara ekspor paling gedhe ing donya.
ekspor mobil negaraku didominasi mobil penumpang. Volume ekspor kumulatif ing pitung sasi kapisan yaiku 2.738 yuta unit, nyathet 84% saka total, njaga wutah kaping pindho luwih saka 30%.
Ing babagan jinis tenaga, kendaraan bahan bakar tradisional isih dadi tenaga utama ing ekspor. Ing pitung sasi kapisan, volume ekspor kumulatif ana 2,554 yuta kendaraan, mundhak taun-taun 34,6%. Ing kontras, volume ekspor kumulatif kendaraan energi anyar sajrone wektu sing padha yaiku 708.000 unit, mundhak taun-taun 11,4%. Tingkat wutah saya suda banget, lan kontribusi kanggo ekspor mobil sakabèhé suda.
Wigati dicathet yen ing taun 2023 lan sadurunge, kendharaan energi anyar dadi tenaga utama sing nyopir ekspor mobil negaraku. Ing taun 2023, ekspor mobil negaraku bakal dadi 4,91 yuta unit, mundhak taun-taun 57,9%, sing luwih dhuwur tinimbang tingkat pertumbuhan kendaraan bahan bakar, utamane amarga pertumbuhan energi anyar 77,6% saben taun. kendaraan. Wiwit taun 2020, ekspor kendaraan energi anyar tetep tuwuh luwih saka kaping pindho, kanthi volume ekspor taunan mundhak saka kurang saka 100,000 kendaraan dadi 680,000 kendaraan ing taun 2022.
Nanging, tingkat wutah saka ekspor kendaraan energi anyar wis kalem ing taun iki, kang mengaruhi kinerja ekspor mobil sakabèhé negara. Sanajan volume ekspor sakabèhé isih tambah meh 30% taun-taun, iki nuduhake tren mudhun saben wulan. Data Juli nuduhake yen ekspor mobil negara saya mundhak 19,6% saben taun lan mudhun 3,2% saben wulan.
Khusus kanggo kendaraan energi anyar, sanajan volume ekspor tetep tuwuh kaping pindho 11% ing pitung wulan pisanan taun iki, ambruk banget dibandhingake karo kenaikan 1,5 kali ing periode sing padha taun kepungkur. Mung setaun, ekspor kendaraan energi anyar negaraku wis ngalami owah-owahan sing gedhe banget. Kenging punapa?
Ekspor kendaraan energi anyar saya mudhun
Ing wulan Juli taun iki, ekspor kendaraan energi anyar negaraku tekan 103.000 unit, mundhak mung 2,2% saben taun, lan tingkat wutah luwih alon. Yen dibandhingake, umume volume ekspor saben wulan sadurunge wulan Juni isih tetep tingkat pertumbuhan taun-taun luwih saka 10%. Nanging, tren pertumbuhan dobel dodolan saben wulan sing umume taun kepungkur wis ora katon maneh.
Pembentukan fenomena iki asale saka akeh faktor. Kaping pisanan, kenaikan signifikan ing basis ekspor kendaraan energi anyar wis mengaruhi kinerja pertumbuhan. Ing taun 2020, volume ekspor kendaraan energi anyar negaraku bakal udakara 100.000 unit. Dasar cilik lan tingkat wutah gampang disorot. Ing taun 2023, volume ekspor mundhak dadi 1.203 yuta kendaraan. Ekspansi dhasar ndadekake angel kanggo njaga tingkat pertumbuhan sing dhuwur, lan tingkat pertumbuhan sing alon uga cukup.
Kapindho, owah-owahan ing kabijakan negara-negara ekspor utama wis kena pengaruh ekspor kendaraan energi anyar negaraku.
Miturut data saka Administrasi Umum Bea Cukai, Brasil, Belgia, lan Inggris minangka telung eksportir kendaraan energi anyar ing negaraku ing separo pisanan taun iki. Kajaba iku, negara-negara Eropa kayata Spanyol lan Jerman uga dadi pasar penting kanggo ekspor energi anyar negaraku. Taun kepungkur, dodolan kendaraan energi anyar ing negaraku sing diekspor menyang Eropa kira-kira 40% saka total. Nanging, taun iki, dodolan ing negara anggota EU umume nuduhake tren mudhun, mudhun nganti 30%.
Faktor utama sing nyebabake kahanan iki yaiku investigasi countervailing EU babagan kendaraan listrik sing diimpor ing negaraku. Wiwit tanggal 5 Juli, EU bakal ngetrapake tarif sauntara 17,4% nganti 37,6% kanggo kendaraan listrik murni sing diimpor saka China adhedhasar tarif standar 10%, kanthi wektu tentatif 4 wulan. Kabijakan iki langsung nyebabake penurunan penjualan kendaraan listrik China sing diekspor menyang Eropa, sing nyebabake kinerja ekspor sakabèhé.
Plug-in hibrida menyang engine anyar kanggo wutah
Sanajan kendharaan listrik murni negaraku wis tuwuh kaping pindho ing Asia, Amerika Selatan lan Amerika Utara, ekspor sakabèhé kendharaan listrik murni wis mudhun amarga penurunan dodolan ing pasar Eropa lan Oseania.
Data nuduhake yen ing separo pisanan 2024, ekspor kendaraan listrik murni negaraku menyang Eropa ana 303.000 unit, penurunan taun-taun 16%; ekspor menyang Oseania ana 43.000 unit, penurunan taun-taun 19%. Tren mudhun ing rong pasar utama iki terus berkembang. Dipengaruhi dening iki, ekspor kendaraan listrik murni negara saya mudhun sajrone patang wulan berturut-turut wiwit Maret, kanthi nyuda mundhak saka 2,4% dadi 16,7%.
Ekspor sakabèhé kendaraan energi anyar ing pitung sasi kapisan isih maintained wutah pindho digit, utamané amarga kinerja kuwat saka plug-in hybrid (plug-in hybrid) model. Ing Juli, volume ekspor plug-in hibrida tekan 27.000 kendaraan, nambah taun-on-taun 1,9 kaping; volume ekspor kumulatif ing pitung sasi pisanan ana 154.000 kendaraan, nambah taun-on-taun 1,8 kaping.
Proporsi hibrida plug-in ing ekspor kendaraan energi anyar mundhak saka 8% taun kepungkur dadi 22%, kanthi bertahap ngganti kendaraan listrik murni minangka pembalap utama ekspor kendaraan energi anyar.
Model hibrida plug-in nuduhake wutah kanthi cepet ing pirang-pirang wilayah. Ing separo pisanan taun, ekspor menyang Asia ana 36.000 kendaraan, mundhak taun-taun 2,9 kaping; kanggo Amérika Kidul ana 69.000 kendaraan, tambah 3,2 kaping; menyang Amerika Utara ana 21.000 kendaraan, mundhak taun-taun 11,6 kaping. Wutah sing kuat ing wilayah kasebut kanthi efektif ngimbangi pengaruh penurunan ing Eropa lan Oseania.
Wutah dodolan produk hibrida plug-in China ing pirang-pirang pasar ing saindenging jagad raket banget karo kinerja biaya lan kepraktisan sing apik. Dibandhingake karo model listrik murni, model hibrida plug-in duwe biaya manufaktur kendharaan sing luwih murah, lan kaluwihan bisa nggunakake minyak lan listrik supaya bisa nutupi skenario panggunaan kendaraan liyane.
Industri umume percaya manawa teknologi hibrida duwe prospek sing wiyar ing pasar energi anyar global lan samesthine bakal terus maju karo kendaraan listrik murni lan dadi penyangga ekspor kendaraan energi anyar China.
Wektu kirim: Aug-13-2024