Saiki, kategori kendaraan energi anyar wis ngluwihi sing kepungkur lan wis mlebu ing jaman "mekar". Bubar Chery ngluncurake mobil penumpang gaya listrik gaya listrik sing paling umum ing kothak sing pertama; Edisi pakurmatan Byd wis nggawa rega kendaraan energi anyar ing ngisor kendaraan bahan bakar, nalika katon merek terus nyurung rega kanggo tingkat anyar. Dhuwur. Miturut rencana kasebut, Xpeng Motors bakal miwiti 30 mobil anyar ing telung taun sabanjure, lan sub-merek geely uga terus mundhak. Perusahaan kendaraan energi anyar nyetel produk / cidra merek, lan momentine luwih ngluwihi sejarah kendaraan bahan bakar, sing duwe "luwih akeh bocah lan luwih gelut".
Sejatine amarga amarga struktur sing gampang, tingkat intelijen sing dhuwur lan listrik kendaraan energi anyar, siklus saka bukak proyek kasebut luwih cendhek tinimbang kendaraan bahan bakar. Iki uga menehi perusahaan kanggo inovasi lan cepet ngluncurake merek lan produk anyar kanthi cepet. Nanging, diwiwiti saka permintaan pasar, perusahaan mobil kudu njlentrehake strategi "lahir macem" lan "eugenics" supaya bisa entuk pangenalan pasar. "Multiple produk" tegese perusahaan mobil duwe garis produk sing sugih sing bisa nyukupi kebutuhan macem-macem konsumen. Nanging "proliferasi" mung ora cukup kanggo njamin sukses pasar, "eugenics" uga dibutuhake. Iki kalebu nggayuh keunggulan ing kualitas produk, kinerja, intelijen, lan sapiturute, uga bisa nggunakake produk supaya bisa nggayuh target konsumen liwat posisi pasar lan strategi pemasaran. Sawetara analis nyatakake yen perusahaan kendaraan energi anyar ngupayakake macem-macem produk, dheweke uga kudu fokus karo optimisasi produk lan inovasi. Mung kanthi saestu "ngasilake luwih lan eugenics" bisa kita ngadeg ing kompetisi pasar sengit lan menangake konsumen.
01
Sugih produk ora sadurunge
Tanggal 28 Februari, ICAR 03, model pertama merek kendaraan energi Chery sing anyar Chery, diluncurake. Gunggunge 6 model kanthi konfigurasi sing beda diluncurake. Jangkoan Rega Pandhuan resmi yaiku 109,800 nganti 169,800 Yuan. Model iki target wong enom minangka klompok konsumen utama lan wis sukses nyuda rega SUV Listrik murni nganti 100.000 yuan sawetara, nggawe entri kuwat menyang pasar mobil kelas. Uga tanggal 28 Februari, BYD nganakake Konferensi Grand Super Super kanggo HAN lan TANG Honor Editions, ngluncurake loro model anyar kanthi rega wiwitan mung 169,800 Yuan. Sajrone setengah wulan kepungkur, Byd wis ngrilis ing limang model edition Honor, sing mbedakake fitur minangka rega terjangkau.
Tekan Maret, gelombang ngluncurake mobil anyar wis tambah akeh sengit. Tanggal 6 Maret, 7 model anyar diluncurake. Munculé pirang-pirang mobil anyar sing ora mung nyegerake garis ngisor ing babagan rega, nanging uga nggawe celah rega ing antarane pasar kendharaan listrik sing sempit, utawa luwih murah; Ing bidang merek tengah-dhuwur, peningkatan kinerja lan konfigurasi sing terus-terusan ndadekake kompetisi ing pasar dhuwur-dhuwur luwih kuat. Rambute sing kuat. Pasar mobil saiki ngalami periode pengayaan produk sing durung ana sadurunge, sing menehi rasa kebanjiran. Merek mandiri utama kayata byd, geely, tembok gedhe, lan tembok gedhe, lan Changan kanthi aktif ngluncurake merek anyar lan nyepetake jangkah produk anyar. Utamane ing kendaraan energi anyar, merek anyar sing diusir kaya jamur sawise udan. Kompetisi pasar banget galak, sanajan ing perusahaan sing padha. Ana uga tingkat kompetisi homogen ing antarane merek anyar sing beda ing merek kasebut, dadi angel mbedakake antarane merek.
02
"Gawe rol kanthi cepet"
Perang rega saya tambah akeh ing kendaraan energi anyar, lan kendharaan bahan bakar ora bakal metu. Dheweke luwih nambah intensitas perang rega ing pasar otomatis liwat macem-macem metode pemasaran kayata subsidi sing diganti. Perang rega iki ora diwatesi kanggo kompetisi rega, nanging uga dadi pirang-pirang dimensi kayata layanan lan merek. Chen Shihua, Wakil Sekretaris Jenderal Produsen Otomotif China, prediksi kompetisi ing pasar otomatis bakal dadi luwih kuat ing taun iki.
Xu Haidong, Wakil Kepala Assinitas Produsen Mobil China, ujar ing wawancara karo wartawan perusahaan kendaraan sing terus-terusan lan peningkatan kekuatan energi anyar kanthi rega. Saiki, sistem rega kendaraan energi anyar ora luwih nuduhake kendharaan bahan bakar lan wis dadi logika rega unik. Utamane kanggo sawetara merek dhuwur, kayata becik lan nio, sawise netepake pengaruh merek tartamtu, kapabilitas rega sing uga wis tambah. Banjur nambah.
Minangka salah sawijining perusahaan kendaraan energi anyar wis nambah kontrol babagan pasokan sumber, dheweke wis luwih ketat kanggo manajemen lan kontrol rantai persediaan, lan kemampuan kanggo nyuda biaya lan nambah efisiensi terus nambah. Iki langsung promosi nyuda biaya ing kabeh aspek rantai persediaan, sing ing giliran rega produk kanggo terus mudhun. Utamane nalika entuk pengadaan bagean lan cerdas, perusahaan kasebut wis ganti saka pasif saka supplier ing jaman kepungkur kanggo nggunakake volume tuku sing gedhe kanggo nggunakake rega sing bakal ditindakake. Efek skala iki ngidini rega produk kendharaan lengkap supaya bisa dikurangi luwih.
Ngadhepi Perang Pasar Pasar Fierce, perusahaan Mobil ngupayakake strategi "Produksi Produksi". Perusahaan mobil kerja keras kanggo nyepetake siklus pembangunan kendaraan energi anyar lan nyepetake peluncuran model anyar kanggo ngrebut kesempatan ing macem-macem segmen pasar. Nalika rega terus nyelehake, perusahaan mobil durung santai nguber kinerja produk. Nalika padha nambah kinerja mekanik lan pengalaman nyopir, dheweke uga nggawe kesetaraan pinter fokus kompetisi pasar saiki. Ing peluncuran ICAR03, wong sing relevan kanggo tugas saka mobil Chery ujar manawa kanthi ngoptimalake kombinasi piranti lunak AI lan hardware, ICAR03 tujuane kanggo nyedhiyakake pengalaman nyopir cerdas sing larang regane. Dina iki, akeh model ing pasar ngupayakake pengalaman nyopir pinter sing luwih dhuwur kanthi rega sing luwih murah. Fenomena iki ora ana ing pasar otomotif.
03
"Eugenics" ora bisa digatekake
Minangka produk dadi tambah akeh lan rega terus nyelehake, perusahaan mobil '"strategi" multi-generasi "nyepetake. Meh kabeh perusahaan ora bisa dielingi, utamane merek independen. Ing taun-taun pungkasan, merek mandiri mainstream wis ngetrapake strategi multi-merek kanggo njupuk saham pasar luwih akeh. Contone, wis ana sawetara garis produk saka tingkat entri nganti dhuwur, kalebu limang merek. Miturut laporan, seri samodra fokus ing pasar pangguna enom kanthi 100.000 nganti 200,000 Yuan; Seri Dinasti target pangguna diwasa kanthi 150.000 nganti 300.000 yuan; Brand Denza fokus ing pasar mobil kulawarga kanthi luwih saka 300.000 yuan; Lan merek Fangbao uga target pasar. Pasar luwih saka 300.000 yuan, nanging negesake personalisasi; Merek sing paling gedhe dipanggonke ing pasar dhuwur-dhuwur kanthi tingkat yuta yuan. Nganyari produk saka merek kasebut nyepetake, lan pirang-pirang produk anyar bakal diluncurake sajrone setaun.
Kanthi rilis merek ICAR, Chery uga wis ngrampungake pambangunan sistem merek saka papat Chery, Xingtu, rute energi anyar kayata TIGGO, tiup lan fengyun; Merek Xingtu Xingtu kanggo miwiti macem-macem bahan bakar, model listrik listrik lan Fengyun murni ing 2024. Model Range Listrik; Jietu Brand bakal ngluncurake macem-macem kendaraan SUV lan off-road; Lan ICAR uga bakal miwiti SUV kelas A0.
Geely uga nutupi segmen pasar sing dhuwur, dhuwur lan kurang ing pirang-pirang merek kendharaan energi anyar kayata Galaxy, Ruilan, Lynk & CO, Smart, Polestar, lan Lotus. Kajaba iku, merek energi anyar kayata Changan Qiyuan, Shenlan, lan Avita uga nyepetake peluncuran produk anyar. Xpeng Motors, kekuwatan nggawe mobil anyar, malah diumumake manawa rencana kanggo miwiti 30 mobil anyar ing telung taun sabanjure.
Sanajan merek kasebut wis ngluncurake pirang-pirang merek lan produk ing wektu sing cendhak, ora akeh sing bisa dadi hit. Beda, sawetara perusahaan kayata Tesla lan becik wis entuk dodolan sing dhuwur kanthi garis produk sing winates. Wiwit taun 2003, Tesla wis adol mung 6 model ing pasar global, lan mung model 3 lan model Y yaiku diprodhuksi massa ing China, nanging volume dodolan ora bisa diremehake. Pungkasan taun, Tesla (Shanghai) Co, Ltd diprodhuksi luwih saka 700.000 mobil, sing dadi penjualan taunan Y ing China ngluwihi 400,000. Kajaba iku, dodolan Li otomatis meh 380.000 kendaraan kanthi 3 model, dadi model "eugenics".
Minangka Wang Qing, Wakil Direktur Institut Ekonomi Pasar Riset Dewan Pasar riset, ujar manawa, perusahaan kudu njelajah macem-macem kabutuhan macem-macem bagean. Nalika ngupayakake "Luwih", perusahaan kudu menehi perhatian marang "Kalkultion" lan ora bisa ngupayakake jumlah nalika ora nggatekake kualitas produk lan nggawe kualitas produk. Mung kanthi nggunakake strategi merek multi-merek kanggo nutupi segmen pasar lan dadi luwih apik lan kuwat bisa perusahaan sing bener-bener bisa nggawe terobosan.
Wektu Pos: Mar-15-2024