Saiki, kategori kendaraan energi anyar wis ngluwihi sing kepungkur lan wis mlebu ing jaman "mekar".Bubar, Chery ngrilis iCAR, dadi mobil penumpang gaya mati-dalan listrik murni sing bentuke kothak;Edisi Kehormatan BYD wis nggawa rega kendaraan energi anyar luwih murah tinimbang kendaraan bahan bakar, dene merek Look Up terus nambah rega menyang tingkat anyar.dhuwur.Miturut rencana kasebut, Xpeng Motors bakal ngluncurake 30 mobil anyar sajrone telung taun sabanjure, lan sub-merek Geely uga terus nambah.Perusahaan-perusahaan kendharaan energi anyar nggawe kegilaan produk / merek, lan momentum kasebut malah ngluwihi sejarah kendaraan bahan bakar, sing duwe "luwih akeh bocah lan luwih akeh gelut".
Pancen, amarga struktur sing relatif prasaja, tingkat intelijen sing dhuwur lan elektrifikasi kendaraan energi anyar, siklus saka panyiapan proyek nganti peluncuran kendaraan luwih cendhek tinimbang kendaraan bahan bakar.Iki uga menehi penak kanggo perusahaan kanggo nggawe inovasi lan cepet ngluncurake merek lan produk anyar.Nanging, wiwit saka panjaluk pasar, perusahaan mobil kudu njlentrehake strategi "multiple births" lan "eugenics" kanggo entuk pangenalan pasar sing luwih apik."Maneka produk" tegese perusahaan mobil duwe garis produk sing sugih sing bisa nyukupi kabutuhan konsumen sing beda-beda.Nanging "proliferasi" mung ora cukup kanggo njamin sukses pasar, "eugenics" uga dibutuhake.Iki kalebu entuk kaunggulan ing kualitas produk, kinerja, intelijen, lan sapiturute, uga ngidini produk kanggo nggayuh target konsumen sing luwih apik liwat posisi pasar lan strategi pemasaran sing tepat.Sawetara analis nuduhake manawa perusahaan kendaraan energi anyar ngupayakake macem-macem produk, uga kudu fokus ing optimalisasi lan inovasi produk.Mung kanthi bener "ngasilake luwih akeh lan eugenika" kita bisa ngadeg ing kompetisi pasar sing sengit lan menangake konsumen.
01
Kasugihan produk unprecedented
Tanggal 28 Februari, iCAR 03, model pertama merek kendaraan energi anyar Chery, iCAR, diluncurake.Gunggunge model 6 kanthi konfigurasi sing beda-beda diluncurake.Rega pandhuan resmi yaiku 109.800 nganti 169.800 yuan.Model iki nargetake wong enom minangka grup konsumen utama lan wis sukses ngedhunake rega SUV listrik murni nganti kisaran 100.000 yuan, nggawe entri sing kuat menyang pasar mobil kelas A.Uga ing 28 Februari, BYD nganakake konferensi peluncuran super gedhe kanggo Edisi Han lan Tang Honor, ngluncurake rong model anyar iki kanthi rega wiwitan mung 169,800 yuan.Ing setengah wulan kepungkur, BYD wis ngrilis limang model Honor Edition, sing mbedakake yaiku rega sing terjangkau.
Mlebet Maret, gelombang peluncuran mobil anyar saya tambah galak.Ing tanggal 6 Maret wae, 7 model anyar diluncurake.Muncule akeh mobil anyar ora mung terus-terusan nyegerake garis ngisor saka segi rega, nanging uga ndadekake longkangan rega antarane pasar kendaraan listrik murni lan pasar kendaraan bahan bakar mboko sithik, utawa malah luwih murah;ing lapangan merek mid-to-high-end, perbaikan kinerja lan konfigurasi sing terus-terusan uga ndadekake kompetisi ing pasar dhuwur-dhuwur luwih kuat.rambute intens.Pasar mobil saiki ngalami periode pengayaan produk sing durung rampung sadurunge, sing malah menehi rasa kebanjiran.Merek independen utama kayata BYD, Geely, Chery, Great Wall, lan Changan aktif ngluncurake merek anyar lan nyepetake kecepatan peluncuran produk anyar.Utamane ing lapangan kendaraan energi anyar, merek anyar muncul kaya jamur sawise udan.Persaingan pasar banget sengit, sanajan ing perusahaan sing padha.Ana uga tingkat kompetisi homogen tartamtu ing antarane merek anyar sing beda-beda miturut merek kasebut, dadi saya angel mbedakake antarane merek.
02
"Cepet gawe gulung"
Perang rega saya tambah akeh ing bidang kendaraan energi anyar, lan kendaraan bahan bakar ora bakal kalah.Dheweke wis nambah intensitas perang rega ing pasar mobil liwat macem-macem cara marketing kayata subsidi panggantos.Perang rega iki ora winates ing kompetisi rega, nanging uga ngluwihi sawetara dimensi kayata layanan lan merek.Chen Shihua, wakil sekretaris jenderal Asosiasi Produsen Otomotif China, prédhiksi manawa kompetisi ing pasar mobil bakal dadi luwih kuat ing taun iki.
Xu Haidong, wakil kepala insinyur Asosiasi Produsen Otomotif China, ujar ing wawancara karo wartawan saka China Automobile News manawa kanthi ekspansi terus-terusan pasar kendaraan energi anyar lan nambah kekuwatan sakabehe perusahaan, kendaraan energi anyar duwe. mboko sithik gained ngandika ing reregan.Saiki, sistem rega kendaraan energi anyar ora nuduhake kendaraan bahan bakar lan wis nggawe logika rega sing unik.Utamane kanggo sawetara merek dhuwur, kayata Ideal lan NIO, sawise nggawe pengaruh merek tartamtu, kemampuan regane uga tambah.Banjur nambah.
Amarga perusahaan kendharaan energi anyar sing unggul wis nambah kontrol ing rantai pasokan, dheweke dadi luwih ketat ing manajemen lan kontrol rantai pasokan, lan kemampuan kanggo nyuda biaya lan nambah efisiensi uga saya tambah.Iki langsung nyuda biaya ing kabeh aspek rantai pasokan, sing bakal nyebabake rega produk terus mudhun.Utamane nalika nerangake pengadaan komponen lan komponen listrik lan cerdas, perusahaan-perusahaan kasebut wis owah saka pasif nampa kuotasi saka pemasok ing jaman kepungkur kanggo nggunakake volume tuku sing gedhe kanggo negosiasi rega, saengga terus-terusan nyuda biaya pengadaan bagean.Efek skala iki ngidini rega produk kendaraan lengkap luwih murah.
Ngadhepi perang rega pasar sing sengit, perusahaan mobil wis ngetrapake strategi "produksi cepet".Perusahaan mobil kerja keras kanggo nyepetake siklus pangembangan kendaraan energi anyar lan nyepetake peluncuran model anyar kanggo ngrebut kesempatan ing macem-macem segmen pasar.Nalika rega terus mudhun, perusahaan mobil ora santai ngupayakake kinerja produk.Nalika nambah kinerja mekanik kendaraan lan pengalaman nyopir, dheweke uga nggawe kesetaraan cerdas dadi fokus kompetisi pasar saiki.Nalika diluncurake iCAR03, wong sing tanggung jawab kanggo Chery Automobile ujar manawa kanthi ngoptimalake kombinasi piranti lunak lan perangkat keras AI, iCAR03 duwe tujuan kanggo nyedhiyakake pengalaman nyopir cerdas sing efektif kanggo wong enom.Saiki, akeh model ing pasar ngupayakake pengalaman nyopir cerdas kanthi kinerja sing luwih murah kanthi rega sing luwih murah.Fenomena iki ana ing endi-endi ing pasar otomotif.
03
"Eugenics" ora bisa diabaikan
Amarga produk saya akeh lan rega terus mudhun, strategi "multi-generasi" perusahaan mobil saya cepet.Meh kabeh perusahaan ora bisa dihindari, utamane merek independen.Ing taun-taun pungkasan, merek independen mainstream wis ngetrapake strategi multi-merek kanggo entuk pangsa pasar luwih akeh.BYD, contone, wis duwe sawetara lengkap saka baris produk saka entry-level kanggo dhuwur-mburi, kalebu limang merek.Miturut laporan, seri Samudra fokus ing pasar pangguna enom kanthi 100.000 nganti 200.000 yuan;seri Dinasti ngarahake pangguna diwasa kanthi 150.000 nganti 300.000 yuan;merek Denza fokus ing pasar mobil kulawarga kanthi luwih saka 300.000 yuan;lan merek Fangbao uga target pasar.Pasar luwih saka 300.000 yuan, nanging nandheske personalisasi;account upsight dipanggonke ing pasar dhuwur-mburi karo tingkat yuta Yuan.Nganyari produk merek kasebut saya cepet, lan macem-macem produk anyar bakal diluncurake sajrone setaun.
Kanthi rilis merek iCAR, Chery uga wis ngrampungake pambangunan papat sistem merek utama yaiku Chery, Xingtu, Jietu lan iCAR, lan rencana ngluncurake produk anyar kanggo saben merek ing taun 2024. Contone, merek Chery bakal berkembang bebarengan. bahan bakar lan rute energi anyar lan terus-terusan enrich papat seri utama model kayata Tiggo, Arrizo, Discovery lan Fengyun;merek Xingtu plans kanggo miwiti macem-macem bahan bakar, plug-in hibrida, listrik murni lan Fengyun model ing 2024. Model sawetara lengkap;merek Jietu bakal miwiti macem-macem SUV lan kendaraan mati-dalan;lan iCAR uga bakal miwiti SUV kelas A0.
Geely uga nutupi segmen pasar dhuwur, tengah lan murah liwat pirang-pirang merek kendaraan energi anyar kayata Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, lan Lotus.Kajaba iku, merek energi anyar kayata Changan Qiyuan, Shenlan, lan Avita uga nyepetake peluncuran produk anyar.Xpeng Motors, pasukan nggawe mobil anyar, malah ngumumake rencana bakal ngluncurake 30 mobil anyar sajrone telung taun sabanjure.
Sanajan merek kasebut wis ngluncurake pirang-pirang merek lan produk ing wektu sing cendhak, ora akeh sing bisa dadi hits.Ing kontras, sawetara perusahaan kayata Tesla lan Ideal wis entuk dodolan dhuwur kanthi garis produk sing winates.Wiwit taun 2003, Tesla mung adol 6 model ing pasar global, lan mung Model 3 lan Model Y sing diproduksi massal ing China, nanging volume penjualane ora bisa disepelekake.Taun kepungkur, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. ngasilake luwih saka 700.000 mobil, sing dodolan taunan Model Y ing China ngluwihi 400.000.Kajaba iku, Li Auto entuk dodolan meh 380.000 kendaraan kanthi 3 model, dadi model "eugenics".
Minangka Wang Qing, wakil direktur Institut Ekonomi Pasar Pusat Riset Pembangunan Dewan Negara, ngandika, ing ngadhepi kompetisi pasar sengit, perusahaan kudu rumiyin njelajah kabutuhan macem-macem segmen pasar.Nalika ngupayakake "luwih akeh", perusahaan kudu menehi perhatian luwih marang "kaunggulan" lan ora bisa kanthi wuta ngupayakake kuantitas nalika ora nggatekake kualitas produk lan nggawe kualitas.Mung kanthi nggunakake strategi multi-merek kanggo nutupi segmen pasar lan dadi luwih apik lan kuwat, perusahaan bisa nggawe terobosan.
Posting wektu: Mar-15-2024