Ing tanggal 21 Mei, pabrikan mobil CinaBYDngrilis bus tingkat pindho listrik murni BD11 dilengkapi sasis bus baterei blade generasi anyar ing London, Inggris.
Media asing ujar manawa iki tegese bis dobel abang sing wis mlaku ing dalan London meh 70 taun bakal dadi "Made in China", menehi tandha langkah luwih lanjut ing ekspansi mobil sing diproduksi ing luar negeri lan ngrusak sing diarani " overcapacity" retorika ing Kulon.
Muncul ing dokumenter "One Belt, One Road".
Tanggal 24 Juli 1954, bis dobel tingkat abang pisanan ing London wiwit njupuk penumpang ing dalan.Saklawasé 70 taun, bus iki wis dadi bagéan saka urip wong London lan klasik kaya Big Ben, Tower Bridge, kothak telpon abang lan iwak lan kripik.Ing taun 2008, uga diumumake minangka kertu bisnis London ing upacara penutupan Olimpiade Beijing.
Ing taun-taun pungkasan, kanthi popularitas kendharaan energi anyar, sarana transportasi sing apik iki uga mbutuhake nganyari.Kanggo tujuan iki, Otoritas Pengangkutan London wis bola-bali nguji bus listrik murni sing diprodhuksi dening pabrikan lokal, nanging asile ora marem.Ing wektu iki, BYD saka China teka ing panguwasa London.
Miturut lapuran, London Go-Ahead Transport Group bakal menehi kontrak BYD kanggo ngasilake luwih saka 100 bus tingkat dobel BD11, sing bakal diluncurake ing separo kapindho taun iki.Model sing dicocogake karo kabutuhan macem-macem wilayah ing Inggris bakal diluncurake ing mangsa ngarep.
Kacarita BYD BD11 nduweni kapasitas penumpang maksimal 90 wong, kapasitas baterei nganti 532 kWh, jarak 643 kilometer, lan ndhukung pangisi daya ganda.Baterei blade generasi anyar sasis bus tingkat dobel sing digawa dening BYD BD11 nggabungake baterei karo pigura, sing ora mung nyuda bobot kendaraan, nambah umur baterei, nanging uga nambah stabilitas lan kontrol kendaraan.
Iki dudu sing sepisanan bis Inggris dadi "Made in China".Nyatane, BYD wis nyedhiyakake sekitar 1.800 bus listrik menyang operator Inggris wiwit 2013, nanging umume digawe bareng karo mitra Inggris.Model "BD11" sing melu kontrak iki bakal diprodhuksi ing China lan diimpor menyang Inggris liwat segara.
Ing taun 2019, ing dokumenter "One Belt, One Road" "Building the Future Together" sing disiarkan dening CCTV, bis "China Red" wis dipamerake, mlayu liwat dalan-dalan lan gang ing Inggris.Ing wektu iku, sawetara media menehi komentar yen "mobil harta nasional" kanthi "energi ijo" minangka inti menyang luar negeri lan mabur ing sadawane Sabuk lan Dalan, dadi salah sawijining wakil saka "Made in China".
"Donya kabeh nemoni bus Cina"
Ing dalan kanggo ganti dadi industri energi anyar, struktur pasar mobil ngalami owah-owahan sing luar biasa.
Data sing bubar dirilis dening Asosiasi Produsen Otomotif China nuduhake yen ekspor mobil China bakal dadi peringkat pertama ing donya kanggo pisanan ing taun 2023. Ing Januari 2024, China ngekspor 443.000 mobil, mundhak saben taun 47,4%, terus-terusan. wutah kanthi cepet.Tapak-tapake mobil Cina wis nyebar ing saindenging jagad.
Njupuk bis listrik minangka conto.Ora mung bis abang double-decker sing apik ing Inggris sing wis dadi "Made in China", nanging uga ing Amerika Utara lan Meksiko, produsen mobil Cina bubar menang pesenan pangiriman tunggal paling gedhe kanggo bus listrik ing Meksiko nganti saiki.
Tanggal 17 Mei, kumpulan pertama 140 bus listrik Yutong sing dituku Yunani saka China resmi diintegrasi menyang sistem transportasi umum lan wiwit operasi.Dilaporake manawa bis listrik Yutong iki dawane 12 meter lan duwe jarak jelajah 180 kilometer.
Kajaba iku, ing Spanyol, 46 bus antar-jemput bandara Yutong uga dikirim ing pungkasan Mei.Laporan kasebut nuduhake yen pendapatan operasi luar negeri Yutong ing taun 2023 bakal udakara udakara 10,406 milyar yuan, mundhak taun-taun 85,98%, nggawe rekor pendapatan luar negeri Yutong.Sawise ndeleng bis domestik, akeh wong Tionghoa ing luar negeri njupuk video lan dikirim ing platform sosial.Sawetara netizen guyon, "Aku krungu yen bis Yutong ditemoni ing saindenging jagad."
Mesthine, model liyane uga ora kalah.Mobil listrik paling apik ing Inggris ing 2023 bakal dadi "BYD ATTO 3".Merek mobil listrik Great Wall Motor, Euler Haomao, resmi ngeculake jalur produksi ing basis manufaktur kendaraan energi anyar ing Rayong, Thailand.Jaringan distribusi Oman Great Wall Motor resmi dioperasikake.Geely's Geometry Model E wis dadi pilihan biaya-efektif kanggo konsumen Rwandan.
Ing pameran mobil internasional utama, produk laris sing nggabungake macem-macem teknologi canggih asring diluncurake, merek Cina sumunar, lan teknologi kendaraan listrik cerdas China diakoni dening pasar luar negeri.Pameran Otomotif Beijing ing April taun iki narik kawigatosan jagad, kanthi macem-macem mobil berteknologi tinggi sing diproduksi sacara domestik asring muncul.
Ing wektu sing padha, perusahaan mobil Cina wis nandur modal lan mbangun pabrik ing jaban rangkah, menehi kaluwihan teknologi lan ngluncurake macem-macem kerjasama.Kendaraan energi anyar Cina populer ing pasar jaban rangkah, nambahake luster anyar ing manufaktur Cina.
Data nyata ngilangi teori "overcapacity" palsu
Sayange, sanajan ana data sing nggumunake minangka "peringkat nomer siji ing donya", sawetara politisi Barat isih ngusulake teori sing diarani "overcapacity".
Wong-wong iki ngaku manawa pamrentah China menehi subsidi kendaraan energi anyar, baterei lithium lan industri liyane, sing nyebabake overcapacity.Kanggo nyerep keluwihan kapasitas produksi, dibuwang ing jaban rangkah kanthi luwih murah tinimbang rega pasar, sing nyebabake rantai pasokan lan pasar global.Kanggo "nanggapi" pernyataan kasebut, Amerika Serikat maneh nambah tarif kanggo kendaraan listrik China tanggal 14 Mei, saka 25% saiki dadi 100%.Pendekatan iki uga wis narik kritik saka kabeh lapisan masyarakat.
Dennis Depp, eksekutif Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. ing Jerman, nedahake manawa jagad iki kudu nambah kapasitas energi sing bisa dianyari sajrone limang taun sabanjure supaya bisa selaras karo komitmen Persetujuan Paris kanggo pertempuran. pamanasan global.China kudu ora mung ketemu dikarepake domestik lan ningkataké realisasi saka goal "karbon pindho", nanging uga kontribusi positif kanggo respon global kanggo owah-owahan iklim lan realisasi pembangunan ijo.Ikatan industri energi anyar kanthi proteksionisme mesthi bakal nyuda kemampuan negara kanggo ngatasi owah-owahan iklim.
Dana Moneter Internasional (IMF) langsung ngritik pamrentah AS amarga ngetrapake tarif sing signifikan kanggo produk China kayata kendaraan listrik, baterei lithium, lan semikonduktor, ngelingake yen bisa mbebayani perdagangan global lan pertumbuhan ekonomi.
Malah netizen Amerika dipoyoki: "Nalika Amerika Serikat duwe keunggulan kompetitif, dheweke ngomong babagan pasar bebas; yen ora, dheweke melu proteksionisme. Iki minangka aturan Amerika Serikat."
Jin Ruiting, peneliti ing Institut Riset Macroeconomic Komisi Pembangunan lan Reformasi Nasional China, menehi conto ing wawancara.Manawi miturut pamanggihipun para politisi Barat sapunika, manawi panyêdian nglangkungi panyuwunipun, lajêng wontên kaluwihan, mila satunggaling nagari botên pêrlu damêl dagang kalihan nagari sanès.Amarga prasyarat kanggo perdagangan yaiku pasokan luwih gedhe tinimbang permintaan.Mung yen sampeyan duwe luwih, sampeyan bisa nindakake perdagangan.Banjur nalika sampeyan melu perdagangan, bakal ana pembagian kerja internasional.Dadi yen kita ngetutake logika sawetara politisi Barat, overcapacity paling gedhe sejatine pesawat Boeing Amerika, lan overcapacity paling gedhe yaiku kedele Amerika.Yen sampeyan push mudhun miturut sistem wacana, iki asil.Mulane, sing diarani "overcapacity" iku ora cocog karo hukum ekonomi lan hukum ekonomi pasar.
Perusahaan kitangekspor kendaraan seri BYD sing ora kaetung.Adhedhasar konsep pembangunan lestari, perusahaan nggawa pengalaman sing luwih apik kanggo penumpang.Perusahaan kasebut duwe macem-macem merek kendaraan energi anyar lan nyedhiyakake pasokan tangan pertama.Sugeng rawuh kanggo konsultasi.
Wektu kirim: Jun-05-2024