Wingi, sing cocog karo dhaptar penjualan mingguan kanggo minggu katelu 2024 (15 Januari nganti 21 Januari) kaya sing wis dijadwal. Kanthi kauntungan sethithik saka 0,03 yuta unit, bisa nampa maneh pisanan saka Wenjie.
Sing cocog sing bakal nyolong pertunjukan ing taun 2023 wiwit saiki wis biasa menang. Ing wulan Desember 2023, dodolan saben wulan sing cocog ngluwihi 50.000 kendaraan, nyetel rekaman dhuwur. Jumlah dodolan ing 2023 bakal tekan 376,000 kendaraan, meh tikel kaping pindho. Iki wis dadi kekuwatan anyar sing pertama kanggo nyabrang tandha pangiriman taunan 300.000 kendaraan lan mung siji-sijine gaya anyar sing saiki duwe bathi.
Nganti minggu kapisan taun iki, nalika LI Auto ngeculake dhaptar kasebut, dodolan mingguan mudhun kanthi 9,800 unit saka minggu sadurunge nganti 4,300 unit, rekaman sing paling ala sajrone nem wulan kepungkur. Ing tangan liyane, Wenjie ngluwihi sing cocog kanggo sapisanan kanthi skor 5,900 kendaraan.
Ing minggu kapindho taun iki, Wenjie terus ngeterake dhaptar dodolan merek kendharaan energi energi anyar kanthi volume sales 6,800 unit, dene cocog sing nomer loro karo volume sales 6,800 unit.
Tekanan sing diadhepi ing wiwitan taun anyar sing cocog disebabake dening kombinasi faktor.
Ing tangan siji, ing Desember taun kepungkur, supaya bisa nggayuh target dodolan saben wulan luwih saka 50.000 unit, becik nyambut gawe kabijakan sadurunge terminal. Nalika nyegerake rekaman dhewe, uga meh kesel karo pangguna pangguna.
Ing sisih liya, transisi generasi produk sing bakal teka uga bakal duwe pengaruh tartamtu kanggo adol dhuwit. Telung model range lengkap L Series L9 \ l8 \ L7 bakal nampa nganyari konfigurasi, lan model 2024 bakal resmi dirilis lan dikirim ing wulan Maret. Blogger mobil nyatakake yen kokpit cerdas 2024 model seri 2024 l Series wis samesthine kanggo nggunakake chip Qualcomm snapdragon 8295, lan kendaraan listrik sing murni, lan kendaraan listrik murni uga diarep-arep bisa ditingkatake. Sawetara konsumen potensial nyekel dhuwit recehan ngenteni tuku.
Apa sing ora bisa digatekake yaiku Xinwenjie M7 lan M9, sing dadi kepala kepala kanthi model utama sing cocog. Bubar, Yu Chengkong dikirim ing Weibo sing patang wulan sawise ngeculake New M7 Wenjie, jumlah unit wis ngluwihi 130.000. Pesenan saiki wis masang kapasitas produksi Cyrus kanthi kapasitas, lan saiki kapasitas produksi lan volume pangiriman saben minggu padha. Minangka kapasitas produksi mboko sithik mboko sithik, angka dodolan bakal terus mundhak.
Supaya bisa ngrangsang penjualan, umpetan wis bubar ngluncurake kabijakan preferensi terminal sing luwih kuat tinimbang wulan Desember pungkasan. Rangkaian pangurangan rega beda-beda L7, L8 lan L9 modhél kisaran saka 33.000 yuan nganti 36,000 yuan, sing dadi diskon paling gedhe wiwit wiwitan taun. Salah sawijining merek mobil paling gedhe.
Sadurunge motret wilayah anyar, becik nggunakake pengurangan rega kanggo mbalekake wilayah sing ilang kanthi cepet.
Temenan sawise dodolan "Roller Coaster" minggu kepungkur, Becik wis ngerti yen ora gampang "supaya Huawei's Edge". Apa ing ngisor iki minangka pertemuan sirah sing ora bisa ditrapake.
01
Huawei ora bisa nyingkiri
Definisi produk akurat yaiku titik wiwitan kanggo sukses sing cocog ing separo pisanan. Iki menehi kesempatan sing cocog kanggo mundhak kanthi kecepatan sing nggegirisi lan bisa uga dadi mungsuh sing luwih diwasa ing tingkat organisasi ing babagan kinerja penjualan. Nanging ing wektu sing padha, iki uga tegese becik kudu ngadhepi jumlah tiruan lan kompetisi ing ceruk ekologis sing padha.
Saiki, LI Auto duwe telung model sing didol, yaiku Lili L9 (SUV enem enem ing antarane RMB 400.000), lan L8 (RMB 500.000 (RMB 400.000).
Wenjie uga duwe telung model sing adol, M5 (250.000-kelas kompak SUV), M7 anyar (300,000-300.000-kelas kelas mewah SUV), lan SUV mewah M9 (500,00-500 (500,000-300,00-5.00).
Wen22 Wenjie M7, sing dipanggonke ing tingkat sing padha karo sing cocog, dadi becik ngrasakake cita-cita saka latek kanggo pisanan. Sakabèhé, 2022 Wenjie M7 lan sing cocog karo rega sing padha, nanging tilas duwe rega rega luwih akeh. Dibandhingake karo rega sing cocog, versi drive roda mburi 2022 Wenjie M7 luwih murah lan ndhuwur. Daya versi luwih apik. Ana uga akeh TV warna, kulkas lan sofas gedhe. Drive Listrik Elektrik Huawei, sistem manajemen termal lan kaluwihan teknis liyane sing ditambahake kanggo nyorot produk.
Ing sangisoring "Efektif Biaya" nyerang, dodolan sing cocog wiwit plummet ing wulan nalika taun 2022 Wenjie M7 diluncurake, lan kudu mungkasi produksi awal. Bebarengan karo iki, uga ana pirang-pirang biaya kayata supplier komposisi kanggo kerugian luwih saka 1 milyar, ilang tim, lsp.
Mangkono, ana postingan dawa Weibo sing diakoni yen dheweke "lumpuh" dening Wenjie, kanthi saben tembung ing luh. "Kita kaget nemokake manawa masalah nglarani, kita nemoni riset lan pangembangan produk, dodolan lan layanan, lan pabrik, keuangan organisasi, utawa sapiturute.
Ing rapat strategis ing wulan September 2022, kabeh eksekutif perusahaan entuk persetujuan kanggo sinau saka Huawei kanthi cara kabeh. Li Xiang kanthi pribadi njupuk timbal kanggo nggawe proses IPMS lan ngusir wong saka Huawei kanggo mbantu organisasi kasebut entuk evolusi sing komprehensi.
Nanging Zou Liangjun, Presiden Senior Presiden Sales lan Layanan Li Auto, minangka mantan Pakurmatan Demas. Dheweke gabung karo LI otomatis taun lan tanggung jawab kanggo klompok penjualan lan layanan, ngatur sales, pangiriman, layanan lan jaringan pangisi daya.
Nanging, mantan direktur Huawei saka Global HRBP Manajemen Departemen Huawei, uga gabung karo LI otomatis taun lan dadi kepala Proses CFO, Organisasi, lan pembaharuan finansial. Li Wenzhi wis makarya kanggo Huawei sajrone 18 taun, 16 taun pisanan sing tanggung jawab kanggo pejabat ing pasar omah lan rawargane, lan rong taun suwene tanggung jawab kanggo karya sumber daya klompok manungsa.
Xie Yan, tilas Wakil Presiden Departemen Konsumen BG Consumer Software lan Direktur Departemen OS Terminal, gabung karo Otomatis minangka CTO taun sadurunge pungkasan. Dheweke dadi tanggung jawab kanggo promosi implementasine Kripik sing wis dikembangake dhewe, kalebu sistem operasi sing wis dikembangake li Auto lan platform daya komputasi. Dheweke uga dadi tanggung jawab Komite Teknis AI mung ditetepake kanthi becik.
Kanggo sawetara tartamtu, sadurunge munggah saka Wenjie, recreated "cilik Huawei" ing industri otomotif, lan proses organisasi lan metode pertempuran thukul kanthi cepet. Sukses model L Series L Series wis dadi proyek sing apik.
Nanging ing analisis pungkasan, Huawei minangka perusahaan ing China sing ora bisa disalin. Iki khusus dibayangke ing klumpukan teknologi ing lapangan ICT, sumber daya R & D, pengalaman kanggo nelukake pasar jagad, lan potensial merek sing ora padha.
Langkah pertama kanggo Huawei kanggo ngetik industri otomotif lan nyingkirake kerugian yaiku nindakake pathokan tingkat piksel marang cita-cita pamimpin ing bagean pasar. Gurune bakal nduduhake pitakon-pitakon sing wis ditindakake para siswa.
M7 sing anyar ing l7 sing cocog, nggunakake model perbandingan inti kanggo ngeksploitasi kauntungan biaya efektif. Sawise M9 diluncurake, dadi pesaing paling langsung kanggo l9 sing cocog. Ing babagan paramèter, sing penting "apa sing ora duwe, lan apa sing duwe, aku duwe kaunggulan"; Sajrone produk kasebut, prihatin, sasis, daya, cockpit lan cerdas lan cerdas uga nuduhake kinerja sing apik tenan.
Babagan babagan Cocog Huawei, Li Xiang bola-bali negesake manawa "Becik njaga sikap sing apik nalika ngadhepi Huawei: 20% ngormati, lan 0% sambat."
Nalika kekuwatan loro saingan, dheweke asring saingan babagan kekurangan tong minyak. Sanajan industri entuk momentum, reputasi produk sakteruse lan kinerja pangiriman isih bakal nyebabake kahanan sing durung mesthi. Bubar, tingkat pertumbuhan pesenan wis kaluh. Tanggal 27 November 20223, 100.000 kendaraan Wenjie M7 diarahake; Tanggal 26 Desember 2023, 120.000 kendaraan Wenjie M7 diarahake; Tanggal 20 Januari 2024, 130.000 kendaraan Wenjie M7 diarah. Backlog pesenan wis ngatasi swasana ati-ati. Utamane sadurunge taun anyar, akeh konsumen pengin milih mobil lan njupuk omah kanggo taun anyar. Sawetara pangguna ujar yen wis dijanjekake kiriman sajrone 4-6 minggu, nanging saiki umume wong sing ora nyebutake mobil luwih saka 12 minggu. Sawetara pangguna nyatakake yen saiki butuh 6-8 minggu kanggo njupuk mobil kanggo versi biasa, dene mbutuhake 3 wulan kanggo versi dhuwur.
Ana pirang-pirang kasus pasukan anyar sing ilang ing pasar amarga masalah kapasitas produksi. Nio Et5, Xpeng G9, lan Changan Deep Blue Sl03 kabeh wis ngalami masalah pangiriman, lan penjualan kasebut wis dadi panas nganti adhem.
Perang dodolan minangka tes komprehensif saka merek, organisasi, dodolan, rantai persediaan, lan pangiriman sing becik lan Huawei ing wektu sing padha. Sembarang kesalahan bisa nyebabake owah-owahan dadakan ing kahanan perang.
02
Zona panglipur sing cocog, ora bakal bali maneh
Kanggo cita-cita, sanajan bisa tahan perjuangan karo jagad iki, 2024 isih bakal kebak tantangan. Metodologi sing wis dibuktekake sukses ing pasar ing setengah pisanan mesthi bisa diterusake, nanging bisa uga ora bisa ngasilake sukses sabanjure ing arena anyar. Ing tembung liyane, iki ora cukup.
Kanggo 2024, Li Auto wis nyetel target dodolan taunan 800.000 kendaraan. Miturut Zou Liangjun, wakil Presiden Li Auto, pasar utama dipérang dadi telung bagéan:
Pisanan, telung mobil L7 / L8 / L8 / L8 sing adol duwe rega rata-rata luwih saka 300.000, lan target yaiku 400.000 unit ing 2024;
Sing nomer loro yaiku model sing cocog kanggo model anyar, sing dipanggonke kurang saka 300.000 unit. Bakal diluncurake ing April lan bakal nantang dodolan saben wulan 30.000 unit lan samesthine nganti 270.000 unit;
Sing nomer telu yaiku mpfr listrik listrik murni, sing bakal diluncurake kanthi resmi lan dikirim ing wulan Maret taun iki. Bakal nantang target dodolan saben wulan 8,000 unit lan samesthine bakal adol 80.000 unit. Telung total 750.000 kendaraan, lan isih ana 50.000 kendaraan bakal gumantung saka telung model listrik sing paling dhuwur sing cocog karo sing cocog bakal diluncurake ing separo kaping pindho taun.
Ekspansi saka Matrix produk nggawa loro kesempatan lan tantangan. Ing pasar MPV sing arep mlebu, pesaing kayata Xpeng X9, Byd Denza D9, Jikrypton 009, lan Tembok WEIII sing diubengi dening mungsuh. Utamane Xpeng X9, sing mung dadi model mung rega regane kanthi standerer kanthi setir roda lan sumber udara dual-chamber. Kanthi rega 350,00000.000 yuan, larang regane. Beda, apa mega rego luwih saka 500.000 yuan bisa dibayar dening pasar sing isih kudu diverifikasi.
Mlebet pasar listrik murni uga tegese becik kudu bersaing kepala saingan kayata Tesla, Xpeng, lan Nio. Iki tegese becik kudu nandur modal luwih akeh ing teknologi inti kayata baterei, intelijen, lan replenishment energi. Utamane kanggo rega produk utama sing cocog, investasi ing pengalaman replenishment energi penting.
Sadean loro kisaran lan kendaraan listrik murni uga bakal dadi tantangan anyar kanggo kapabilitas penjualan sing apik. Saenipun, Saluran evolusi kudu ditindakake kanthi dhasar biaya ngontrol lan nggedhekake efisiensi dodolan langsung.
Mupangate sumber sing diklumpukake saka kamenangan ing separo pisanan, becik bakal miwiti nyepetake tata letak kabeh ing taun 2024. Ngeculake efisiensi minangka fokus utama ing taun iki.
Ing babagan intelijen, sajrone konferensi konferensi kaping taun pungkasan, presiden Li Donghui Ma Donghui ujar manawa Li Autelligent, "nyopir cerdas" minangka tujuan strategis sing misuwur "minangka tujuan strategis inti" minangka tujuan strategis. Dening 2025, ukuran tim nyopir cerdas Li Auto's Cerdas bakal mundhak saka 900 wong saiki. Ditambahi luwih saka 2,500 wong.
Supaya bisa ngrampungake tekanan saka Huawei kanggo nggedhekake toko, Becik uga bakal nambah investasi ing saluran. Ing taun 2024, jaringan penjualan sing becik bakal nggedhekake kutha kaping telu lan tier papat. Mesthine bisa nggayuh liputan kutha-kutha kaping telu ing pungkasan taun 2024, kanthi tingkat jangkoan luwih saka 70% ing kutha-kutha papat. Ing wektu sing padha, rencana Otomatis kanggo mbukak 800 toko ing pungkasan taun iki kanggo ndhukung target dodolan taunan 800.000 kendaraan.
Nyatane, kelangan dodolan ing rong minggu pisanan ora mesthi tumindak ala kanggo ide. Kanggo sejatine, Huawei minangka mungsuh sing cocog karo sing dipilih kanthi aktif. Yen kita mirsani kanthi ati-ati, kita bisa nemokake tandha-tandha kaya ngono babagan syarat-syarat pendekatan propaganda lan strategis.
Ndelok kabeh industri mobil, iki minangka salah sawijining prekara sing mung ana ing antarane sawetara paling dhuwur sampeyan bakal duwe kasempatan kanggo urip. Potensial Huawei ing industri mobil durung dibebasake, lan kabeh pesaing wis ngrasakake tekanan tanpa napas. Bisa bersaing lan mbandhingake karo mungsuh kaya ngono kanggo netepake posisi ing pasar. Apa sing dibutuhake yaiku kanggo Sun Gong kanggo mbangun kutha anyar.
Ing kompetisi sengit, sing cocog lan Huawei kudu nuduhake kertu trompet. Ora ana pemain sing bisa lungguhan lan nonton perang antara macan lan macan. Kanggo industri mobil, tren sing luwih jelas yaiku sawetara wong sing nyebutake "Wei Xiaoli maneh. Pitakon lan cita-cita mbentuk struktur dual-daya, endhas nyepetake kanggo mbedakake, efek Matius dadi intensifat, lan kompetisi bakal dadi luwih sengit. Perusahaan kasebut ana ing ngisor dhaptar penjualan, utawa ora ana ing dhaptar, bakal angel wektu.
Wektu Pos: Jan-26-2024