Wingi, Ideal ngluncurake dhaptar penjualan mingguan kanggo minggu katelu 2024 (15 Januari nganti 21 Januari) kaya sing dijadwalake.Kanthi kauntungan tipis 0,03 yuta unit, dheweke entuk posisi pisanan saka Wenjie.
Cita-cita sing bakal nyolong pertunjukan ing 2023 asline wis biasa menang.Ing Desember 2023, dodolan saben wulan Ideal ngluwihi 50,000 kendaraan, nggawe rekor paling dhuwur.Total dodolan ing 2023 bakal tekan 376.000 kendaraan, meh tikel kaping pindho taun sadurunge.Iku wis dadi pasukan anyar pisanan kanggo nglintasi tandha pangiriman taunan saka 300.000 kendaraan lan mung pasukan anyar saiki duwe bathi.
Nganti minggu pisanan taun iki, nalika Li Auto ngrilis dhaptar kasebut, penjualan mingguan mudhun 9,800 unit saka minggu sadurunge dadi 4,300 unit, rekor paling awon sajrone nem wulan kepungkur.Ing sisih liya, Wenjie ngluwihi ideal kanggo pisanan kanthi skor 5.900 kendaraan.
Ing minggu kapindho taun iki, Wenjie terus dadi ndhuwur dhaptar penjualan mingguan merek kendaraan energi anyar kanthi volume penjualan 6.800 unit, dene Ideal dadi nomer loro kanthi volume penjualan 6.800 unit.
Tekanan sing diadhepi ing wiwitan taun anyar sing becik disebabake kombinasi faktor.
Ing tangan siji, ing Desember taun kepungkur, kanggo entuk target pangiriman dodolan saben wulan luwih saka 50.000 unit, Ideal kerja keras babagan kebijakan preferensial terminal.Nalika refresh rekaman dhewe, uga meh kesel pesenan pangguna ing tangan.
Ing sisih liya, transisi generasi produk sing bakal teka uga bakal duwe pengaruh tartamtu ing penjualan awis.Telung model saka seri L lengkap L9 \ L8 \ L7 bakal nampa nganyari konfigurasi, lan model 2024 bakal resmi dirilis lan dikirim ing Maret.Blogger mobil ngandhakake yen kokpit cerdas model seri Ideal 2024 bakal nggunakake chip Qualcomm Snapdragon 8295, lan jarak jelajah listrik murni saka kendaraan kasebut uga bakal ditambah.Sawetara konsumen potensial nyekel dhuwit recehan nunggu tuku.
Sing ora bisa digatekake yaiku Xinwenjie M7 lan M9, sing saingan langsung karo model utama Ideal.Bubar, Yu Chengdong ngirim ing Weibo yen patang sasi sawise dirilis M7 anyar Wenjie, jumlah unit wis ngluwihi 130.000.Pesenan saiki wis nggawe kapasitas produksi Cyrus kanthi kapasitas lengkap, lan saiki kapasitas produksi saben minggu lan volume pangiriman meh padha.Minangka kapasitas produksi mboko sithik ramps munggah, angka dodolan bakal terus munggah.
Kanggo ngrangsang dodolan, Lideal bubar ngluncurake kabijakan preferensi terminal sing luwih kuat tinimbang Desember kepungkur.Rega pengurangan rega saka macem-macem versi model L7, L8 lan L9 kisaran saka 33.000 yuan nganti 36.000 yuan, sing wis dadi diskon paling gedhe wiwit awal taun.Salah sawijining merek mobil paling gedhe.
Sadurunge ngrebut wilayah anyar, luwih becik nggunakake pangurangan rega kanggo mbalekake wilayah sing ilang kanthi cepet.
Temenan, sawise dodolan "roller coaster" minggu kepungkur, Ideal wis ngerti manawa ora gampang "nyingkiri pinggiran Huawei".Ing ngisor iki yaiku pasrawungan sing ora bisa diendhani.
01
Huawei ora bisa nyingkiri
Definisi produk sing akurat minangka titik wiwitan kanggo sukses Ideal ing separo pisanan.Iki menehi Ideal kesempatan kanggo mundhak ing kacepetan nguwatirake lan setara karo mungsuh sing luwih diwasa ing tingkat organisasi ing babagan kinerja dodolan.Nanging ing wektu sing padha, iki uga tegese Ideal kudu ngadhepi akeh Imitasi lan kompetisi ing ceruk ekologis sing padha.
Saiki, Li Auto duwe telung model sing didol, yaiku Lili L9 (SUV enem kursi antarane RMB 400.000 lan RMB 500.000), L8 (SUV enem kursi ing sangisore RMB 400.000), lan L7 (SUV limang kursi antarane RMB 400.000). lan RMB 400.000).
Wenjie uga duwe telung model sing didol, yaiku M5 (SUV kompak kelas 250.000), M7 anyar (SUV mid-to-ged), lan M9 (SUV mewah kelas 500.000).
Wenjie M7 2022, sing dipanggonke ing level sing padha karo Ideal ONE, nggawe Ideal ngrasakake ambisi sing telat kanggo pisanan.Sakabèhé, Wenjie M7 2022 lan Ideal ONE ana ing kisaran rega sing padha, nanging sing pisanan duwe rega sing luwih akeh.Dibandhingake karo rega Ideal ONE, versi penggerak roda mburi Wenjie M7 2022 luwih murah lan paling dhuwur.Daya versi luwih apik.Ana uga akeh TV werna, kulkas lan sofas gedhe.Drive listrik terpadu sing dikembangake dhewe Huawei, sistem manajemen termal lan kaluwihan teknis liyane nambahake sorotan produk.
Ing serangan "efektifitas biaya", dodolan Ideal ONE wiwit mudhun ing wulan nalika Wenjie M7 2022 diluncurake, lan kudu mandheg produksi luwih awal.Bebarengan karo iki, ana uga sawetara biaya kayata menehi ganti rugi supplier kanggo mundhut luwih saka 1 milyar, mundhut saka tim, etc.
Mangkono, ana kiriman Weibo sing dawa ing ngendi Li Xiang ngakoni yen dheweke "cacat" dening Wenjie, kanthi saben tembung nangis."Kita kaget nalika nemokake masalah sing lara sing ditemoni ing riset lan pangembangan produk, penjualan lan layanan, pasokan lan manufaktur, keuangan organisasi, lan liya-liyane wis ditanggulangi luwih saka sepuluh taun kepungkur, utawa malah rong puluh taun kepungkur."
Ing rapat strategis ing September 2022, kabeh eksekutif perusahaan entuk persetujuan kanggo sinau saka Huawei kanthi cara kabeh.Li Xiang kanthi pribadi njupuk timbal ing nggawe proses IPMS lan nyolong wong saka Huawei kanggo mbantu organisasi entuk evolusi lengkap.
Zou Liangjun, wakil presiden senior penjualan lan layanan Li Auto, minangka mantan eksekutif Honor.Dheweke gabung karo Li Auto taun kepungkur lan tanggung jawab kanggo grup penjualan lan layanan, ngatur jaringan penjualan, pangiriman, layanan lan ngisi daya.
Li Wenzhi, mantan direktur Departemen Manajemen HRBP Global Huawei, uga gabung karo Li Auto taun kepungkur lan dadi kepala kantor CFO, tanggung jawab kanggo proses, organisasi, lan reformasi finansial Li Auto.Li Wenzhi wis kerja ing Huawei suwene 18 taun, ing 16 taun pisanan tanggung jawab kanggo dodolan ing pasar domestik lan jaban rangkah, lan rong taun pungkasan tanggung jawab kanggo karya sumber daya manusia grup kasebut.
Xie Yan, mantan wakil presiden Departemen Perangkat Lunak Konsumen BG Huawei lan direktur Departemen OS Terminal, gabung karo Li Auto minangka CTO taun sadurunge pungkasan.Dheweke tanggung jawab utamane kanggo promosi implementasi chip sing dikembangake dhewe, kalebu sistem operasi sing dikembangake dhewe lan platform daya komputasi Li Auto.Dheweke uga dadi panitia teknis AI sing mung diadegake dening Ideal.
Kanggo ombone tartamtu, sadurunge munggah saka Wenjie, Ideal nggawé ulang "Huawei cilik" ing industri otomotif, lan pangolahan organisasi lan cara pertempuran tansaya cepet.Sukses model seri L wis dadi proyek sing apik.
Nanging ing analisis pungkasan, Huawei minangka perusahaan ing China sing ora bisa disalin.Iki khusus dibayangke ing akumulasi teknologi ing lapangan ICT, jembar lan ambane sumber daya R&D, pengalaman kanggo nelukake pasar donya, lan potensial merek sing ora ana tandhingane.
Langkah pisanan kanggo Huawei mlebu industri otomotif lan nyingkirake kerugian yaiku nindakake benchmarking tingkat piksel nglawan cita-cita pimpinan ing segmen pasar.Guru bakal nduduhake pitakonan sing wis ditindakake siswa.
M7 anyar ngarahake ing L7 becik, nggunakake minangka model comparison inti kanggo kebak manfaat sawijining kauntungan biaya-efektifitas.Sawise M9 dibukak, dadi pesaing paling langsung kanggo L9 becik.Ing syarat-syarat paramèter, iku highlights "apa liyane ora duwe, Aku duwe, lan apa liyane duwe, Aku duwe kaunggulan ";minangka adoh minangka produk dhewe, sasis, daya, kokpit lan nyopir cerdas uga nuduhake kinerja apik tenan.
Babagan carane Ideal ndeleng Huawei, Li Xiang bola-bali negesake yen "Ideal njaga sikap sing apik nalika ngadhepi Huawei: 80% sinau, 20% ngurmati, lan 0% ngeluh."
Nalika loro kuwasane padha saingan, padha kerep saingan liwat shortcomings saka laras.Sanajan industri entuk momentum, reputasi produk lan kinerja pangiriman bakal tetep ora mesthi.Bubar, tingkat wutah saka pesenan wis kalem mudhun.Tanggal 27 November 2023, 100.000 kendaraan Wenjie M7 dipesen;tanggal 26 Desember 2023, 120.000 kendaraan Wenjie M7 dipesen;tanggal 20 Januari 2024, 130.000 kendaraan Wenjie M7 dipesen.Tumpukan pesenan wis nambah swasana ngenteni lan ndeleng konsumen.Utamane sadurunge Taun Anyar, akeh konsumen sing pengin njupuk mobil lan nggawa menyang omah kanggo Taun Anyar.Sawetara pangguna ujar manawa pangiriman kasebut dijanjekake sajrone 4-6 minggu, nanging saiki umume wong ora nyebutake mobil kasebut luwih saka 12 minggu.Sawetara pangguna nyatakake yen saiki butuh 6-8 minggu kanggo njupuk mobil kanggo versi biasa, nalika butuh 3 sasi kanggo versi dhuwur.
Ana akeh kasus pasukan anyar sing ilang ing pasar amarga masalah kapasitas produksi.NIO ET5, Xpeng G9, lan Changan Deep Blue SL03 kabeh nandhang masalah pangiriman, lan dodolane wis dadi panas dadi adhem.
Pertempuran penjualan minangka tes lengkap babagan merek, organisasi, produk, penjualan, rantai pasokan, lan pangiriman sing diadhepi Ideal lan Huawei bebarengan.Sembarang kesalahan bisa nyebabake owah-owahan dadakan ing kahanan perang.
02
Zona nyaman sing cocog, ora bakal bali
Kanggo cita-cita, sanajan bisa nahan perjuangan karo jagad, 2024 isih bakal kebak tantangan.Metodologi sing wis kabukten sukses dening pasar ing separo pisanan mesthi bisa diterusake, nanging bisa uga ora bisa niru sukses sabanjure ing arene anyar.Ing tembung liyane, iki ora cukup.
Kanggo 2024, Li Auto wis nyetel target dodolan taunan 800.000 kendaraan.Miturut Zou Liangjun, wakil presiden senior Li Auto, pasar utama dipérang dadi telung bagean:
Kaping pisanan, telung mobil L7 / L8 / L9 sing didol duwe rega rata-rata luwih saka 300.000, lan target 400.000 unit ing 2024;
Kapindho yaiku model anyar Ideal L6, sing dipanggonke kurang saka 300.000 unit.Bakal diluncurake ing wulan April lan bakal nantang penjualan saben wulan 30.000 unit lan samesthine bakal tekan 270.000 unit;
Katelu yaiku MPV Ideal MEGA listrik murni, sing bakal diluncurake kanthi resmi lan dikirim ing wulan Maret taun iki.Bakal nantang target dodolan saben wulan 8.000 unit lan samesthine bakal adol 80.000 unit.Telu total 750.000 kendaraan, lan sisa 50.000 kendaraan bakal gumantung ing telung model listrik murni voltase dhuwur sing Ideal bakal diluncurake ing separo kapindho taun.
Ekspansi matriks produk nggawa kesempatan lan tantangan.Ing pasar MPV sing bakal dileboni MEGA, pesaing kayata Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, lan Great Wall Weipai Alpine dikepung mungsuh.Utamané Xpeng X9, kang mung model ing sawetara rega sing teka standar karo setir mburi-wheel lan dual-chamber air springs.Kanthi rega 350.000-400.000 yuan, biaya-efektif banget.Ing kontras, apa rega MEGA luwih saka 500.000 yuan bisa dibayar dening pasar isih kudu diverifikasi.
Mlebet ing pasar listrik murni uga ateges Ideal kudu bersaing langsung karo saingan kayata Tesla, Xpeng, lan NIO.Iki tegese Ideal kudu nandur modal luwih akeh ing teknologi inti kayata baterei, intelijen, lan pengisian energi.Utamane kanggo sawetara rega produk utama Ideal, investasi ing pengalaman ngisi energi penting banget.
Adol kendaraan listrik sing luwih dawa lan uga bakal dadi tantangan anyar kanggo kemampuan dodolan sing cocog.Saenipun, evolusi saluran kudu ditindakake kanthi dhasar ngontrol biaya lan ngoptimalake efisiensi penjualan langsung.
Njupuk kauntungan saka sumber daya akumulasi saka kamenangan ing separo pisanan, Ideal bakal miwiti kanggo akselerasi kabeh-babak tata ing 2024. Ngapikake efficiency lan nggawe serep kanggo shortcomings fokus utama Ideal taun.
Ing babagan intelijen, sajrone telpon konferensi asil kuartal kaping telu taun kepungkur, Presiden Li Auto lan Kepala Insinyur Ma Donghui ujar manawa Li Auto bakal njupuk "nyopir cerdas sing unggul" minangka tujuan strategis inti.Ing taun 2025, ukuran tim R&D nyopir cerdas Li Auto samesthine bakal mundhak saka 900 wong saiki.Ditambahi nganti luwih saka 2.500 wong.
Kanggo ngatasi tekanan saka Huawei kanggo nggedhekake toko, Ideal uga bakal nambah investasi ing saluran.Ing taun 2024, jaringan dodolan Ideal bakal luwih maju menyang kutha tingkat katelu lan kaping papat.Dikarepake bakal entuk jangkoan lengkap kutha tingkat katelu ing pungkasan taun 2024, kanthi tingkat jangkoan luwih saka 70% ing kutha tingkat papat.Ing wektu sing padha, Li Auto ngrancang mbukak 800 toko ing pungkasan taun iki kanggo ndhukung target dodolan taunan 800.000 kendaraan.
Nyatane, mundhut dodolan ing rong minggu pisanan ora mesthi dadi perkara sing ala kanggo Ideal.Kanggo ombone tartamtu, Huawei minangka mungsuh sing dipilih lan dilawan kanthi aktif Ideal.Yen kita mirsani kanthi teliti, kita bisa nemokake pratandha kasebut ing babagan kaliber propaganda lan pendekatan strategis.
Deleng kabeh industri mobil, iki minangka salah sawijining konsensus sing mung dadi salah sawijining sing paling dhuwur sampeyan bakal duwe kesempatan kanggo urip.Potensi Huawei ing industri mobil durung diluncurake kanthi lengkap, lan kabeh pesaing wis ngrasakake tekanan sesak.Bisa saingan lan mbandhingake karo mungsuh kasebut minangka cara sing cocog kanggo nggawe posisi ing pasar.Sing dibutuhake sabanjure yaiku Sun Gong mbangun kutha anyar.
Ing kompetisi sing sengit, Ideal lan Huawei kudu nuduhake kertu trump.Ora ana pemain sing bisa lungguh lan nonton perang antarane macan lan macan.Kanggo kabeh industri mobil, tren sing luwih penting yaiku sawetara wong sing nyebutake "Wei Xiaoli" maneh.Pitakonan lan cita-cita mbentuk struktur dual-daya, sirah nyepetake kanggo mbedakake, Efek Matius saya intensif, lan kompetisi bakal dadi luwih sengit.Perusahaan-perusahaan sing ana ing ngisor dhaptar dodolan, utawa malah ora ana ing dhaptar, bakal ngalami wektu sing angel.
Wektu kirim: Jan-26-2024