Pisanan mesthi merek. Minangka anggota BBA, ing pikirane akeh wong ing negara, Mercedes-Benz isih luwih dhuwur tinimbang Volvo lan nduweni prestise sing luwih dhuwur. Nyatane, preduli saka nilai emosional, saka segi tampilan lan interior, GLC bakal luwih showy lan luwih atraktif tinimbangXC60T8. Masalah paling gedhe Volvo saiki yaikusing nganyari banget alon. Ora ketompo carane apik tenan desain Nordic, ora ketompo carane klasik XC60 katon, sampeyan ora bisa nggunakake kanggo supaya akeh taun, lan iku bakal dadi outdated lan estetis kesel. Ing sisih liya, Mercedes-Benz, sanajan GLC durung dianyari sacara signifikan, paling ora Mercedes-Benz wis nindakake proyek sing apik ing proyek facelift. Paling ora model anyar katon anyar.
Bedane ing njero mobil bakal luwih jelas. Senajan akeh wong, kalebu aku, bakal ngrasa yen gaya Volvo sing adhem luwih enak tinimbang gaya klub malam Mercedes-Benz, nanging ora preduli saka kursi ngarep utawa mburi, nalika sampeyan lungguh, sampeyan bakal disambut dening rasa kelas. . Ing babagan perasaan, kemewahan lan swasana, GLC luwih apik. Umume wong Tionghoa sing milih merek mewah peduli babagan iki, aku ngerti.
Kajaba iku, ing dimensi fisik, garis telung dimensi saka rong mobil padha, nanging wheelbase saka Mercedes-Benz versi domestik saka GLC digawe dowo kanggo 2977mm. Dawane meh 3 meter, luwih saka 10 sentimeter luwih dawa tinimbang XC60, saengga longitudinal lan legroom ing baris mburi bakal luwih akeh. Kajaba iku, kanggo nyelehake baterei, lantai tengah kursi mburi XC60 T8 dhuwur lan amba. Yen sampeyan kaya kulawargaku, kulawarga lima, lan asring ana wong telu ing kursi mburi, sikil lan sikil wong tengah bakal ora kepenak banget. Iki uga pendapatku. Ora marem utama.
OK, banjur wektune kanggo mbandhingake kinerja. Ora perlu mbandhingake ing aspek iki. XC60 T8 menang kanthi lengkap, kanthi gabungan tenaga 456 hp lan akselerasi 5 detik. Nalika aku tuku 5 taun ago, Aku ngandika iku salah siji saka ndhuwur 10 SUV kulawarga paling cepet ing donya. , kalebu monsters kaya URUS lan DBX, iku ora sing exaggerated saiki. Dipercaya kula, mung sampeyan ora bakal nemoni mobil kaya Macan S, AMG GLC43, SQ5, utawa mobil sport dual-motor ing kelas sing padha ing dalan. Ora ana mungsuh.
Minangka kanggo GLC, ing rega saiki Volvo 60 T8, kang liwat 400.000, sampeyan mung bisa tuku GLC 260, kang mung liwat 200 daya kuda lan malah ora bisa ndeleng taillights T8. Ing kasunyatan, sanajan GLC 300 wis 258 daya kuda, XC60 T8 ora perlu motor lan bisa gampang matèni karo engine piyambak. Ana uga kontrol sasis. Sasis lan suspensi saka generasi XC60 iki kuwat banget, karo alloy aluminium lan ngarep pindho wishbones. Versi hibrida plug-in uga duwe suspensi udara, lan tuning luwih angel lan luwih sporti tinimbang GLC. Sampeyan mung kudu drive prabédan iki kanggo , bisa cetha wikan.
Pungkasan, sing ninggalake konsumsi bahan bakar. Mbandhingake hibrida plug-in karo hibrida lampu 48V, kaluwihan kasebut isih katon. Sanajan plug-in hibrida Volvo T8 ora fokus ing efisiensi bahan bakar, nanging isih bakal ngirit bahan bakar luwih akeh tinimbang GLC. Dadi bener yen kita ngomong babagan iki, ora angel milih antarane rong mobil iki! Yen sampeyan peduli karo merek, gambar, penampilan, pasuryan, lsp, prioritasake GLC. Yen sampeyan ngurmati penumpang lan luwih peduli babagan papan lan kenyamanan, Mercedes-Benz uga bakal duwe tangan ndhuwur. Kajaba iku, yen pembalap luwih dhisik lan sampeyan luwih peduli babagan daya lan kontrol, kalebu konsumsi bahan bakar, banjur pilih Volvo XC60 T8, utawa jeneng anyar kasebut, versi hibrida plug-in XC60.
Wektu kirim: Aug-31-2024