Ing pembangunan utama, Uni Eropah wis dileksanakake tariffs ingkendaraan listrikimpor saka China, langkah sing wis micu oposisi kuwat saka macem-macem stakeholder ing Jerman. Industri mobil Jerman, minangka landasan ekonomi Jerman, ngukum keputusan EU, ujar manawa iki minangka pukulan negatif kanggo industri kasebut. Hildegard Muller, ketua Asosiasi Produsen Otomotif Jerman, mratelakake rasa ora puas babagan iki, ujar manawa tarif minangka kemunduran kanggo perdagangan bebas global lan bisa nyebabake kamakmuran ekonomi, lapangan kerja lan pertumbuhan ekonomi Eropa. Mueller negesake manawa nemtokke tarif kasebut bisa nambah ketegangan perdagangan lan pungkasane ngrusak industri otomotif, sing wis ngatasi permintaan sing lemah ing Eropa lan China.
Oposisi Jerman kanggo tarif digarisake kanthi kontribusi gedhe kanggo ekonomi nasional (udakara 5% saka PDB). Industri mobil Jerman wis ngadhepi tantangan kayata adol mudhun lan nambah kompetisi saka pabrikan China. Ing awal Oktober, Jerman milih nglawan keputusan Uni Eropa kanggo nemtokke tarif, nggambarake sikap manunggal ing antarane para pemimpin industri sing percaya perselisihan perdagangan kudu dirampungake liwat dialog tinimbang tindakan punitive. Muller njaluk pamrentah supaya nambah daya saing internasional Jerman, ningkatake diversifikasi pasar, nyengkuyung inovasi, lan mesthekake yen Jerman terus nduweni peran penting ing bidang otomotif global.
Konsekuensi salabetipun saka imposing tariffs
Penetapan tarif ing kendaraan listrik China samesthine bakal duwe akibat sing ora becik, ora mung kanggo industri mobil Jerman nanging uga kanggo pasar Eropa sing luwih akeh. Ferdinand Dudenhofer, direktur Pusat Riset Otomotif Jerman, negesake manawa kendaraan listrik Jerman ngadhepi tantangan gedhe kanggo nembus pasar China. Dheweke percaya yen strategi kasebut kudu fokus ing ngembangake lan ngasilake kendaraan listrik ing China. Nanging, tarif sing mentas dileksanakake ngrusak skala ekonomi sing kudu ditindakake dening produsen mobil Jerman kanthi efektif.
Kritikus saka keputusan EU ujar manawa tarif kasebut kanthi artifisial ngunggahake rega kendaraan listrik, sing wis luwih larang tinimbang mobil bensin konvensional. Mundhak rega kasebut bisa medeni konsumen sing sadar rega lan nggawe negara-negara Eropa luwih angel nggayuh tujuan iklim. Kajaba iku, produsen mobil bisa ngadhepi denda emisi karbon yen gagal nggayuh target dodolan EV, sing luwih rumit. Dudenhoeffer uga ngelingake yen China uga bisa ngetrapake tarif kanggo kendaraan pembakaran bahan bakar konvensional sing diimpor saka Eropa. Iki bisa dadi pukulan gedhe kanggo produsen mobil Jerman sing wis berjuang karo dinamika pasar.
Michael Schumann, ketua Asosiasi Federal Jerman kanggo Pembangunan Ekonomi lan Perdagangan Luar Negeri, uga nyatakake pandangan sing padha ing wawancara karo Xinhua News Agency. Dheweke nyatakake oposisi marang tarif punitive lan percaya yen dheweke ora ana ing kapentingan wong Eropa. Schumann negesake manawa transisi menyang elektrifikasi penting kanggo nglawan owah-owahan iklim lan kudu didhukung, ora dihalangi, dening alangan perdagangan. Nemtokake tarif bisa pungkasane mbebayani kemajuan ing promosi kendaraan listrik lan nggayuh target pengurangan karbon.
Nelpon kerjasama global babagan kendaraan listrik
Amarga tantangan sing ditimbulake dening tarif tambahan EU kanggo kendaraan listrik China, negara-negara ing saindenging jagad kudu cepet-cepet njupuk langkah aktif kanggo ningkatake panriman lan popularisasi kendaraan listrik. Juru bicara Kementerian Ekonomi Jerman nyatakake komitmen Jerman kanggo negosiasi sing terus-terusan antarane EU lan China lan nyatakake pangarep-arep kanggo nyuda ketegangan perdagangan liwat saluran diplomatik. Pamrentah Jerman ngakoni pentinge njaga pasar sing mbukak, sing penting kanggo ekonomi sing nyambung.
Michael Boss, kepala departemen internasional Asosiasi Pemasok Otomotif Berlin-Brandenburg, ngelingake yen keputusan EU bisa nggedhekake perselisihan perdagangan lan ngrusak perdagangan bebas global. Dheweke percaya yen tarif ora bisa ngatasi masalah strategis lan struktural sing diadhepi industri mobil Eropa. Kosok baline, bakal ngalangi promosi kendaraan listrik ing Jerman lan Eropa lan ngancam realisasi target pengurangan emisi karbon.
Nalika jagad transisi menyang masa depan energi ijo, negara-negara kudu kerja sama lan nggunakake potensial kendharaan listrik, kalebu sing diprodhuksi ing China. Integrasi kendaraan listrik China menyang pasar global bisa menehi kontribusi sing signifikan kanggo konservasi energi lan pengurangan emisi. Kanthi ngembangake lingkungan kerja sama lan dialog, negara-negara bisa kerja bareng kanggo nggawe masa depan sing lestari sing apik kanggo ekonomi lan lingkungan. Telpon kanggo persatuan kanggo ningkataké kendaraan listrik ora mung masalah perdagangan; Iki minangka langkah kritis kanggo nggayuh tujuan iklim global lan njamin planet sing luwih sehat kanggo generasi sing bakal teka.
Email:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Wektu kirim: Nov-07-2024