Ing pembangunan utama, Uni Eropa wis ngetrapake tarifKendaraan listrikImpor saka China, pamindhahan sing wis nyebabake oposisi sing kuwat saka macem-macem keperitah ing Jerman. Industri otomatis Jerman, landasan ekonomi Jerman, ngukum keputusan EU, ujar manawa jotosan negatif kanggo industri kasebut. Hildegard Mulller, Ketua Produsen Pabrik Mobil Jerman, sing ora puas karo iki, ujar tarif minangka salah kanggo perdagangan bebas global lan bisa uga duwe pengaruh kamulyan ekonomi Eropa, Pakaryan lan wutah. Mueller negesake manawa ngetrapake tarif kasebut bisa mbesuk ketegangan perdagangan lan pungkasane industri otomatis, sing wis ngatasi permintaan sing ringkih ing Eropa lan China.
Bantahan Jerman kanggo tarif digarisake miturut kontribusi sing akeh kanggo ekonomi nasional (udakara 5% saka GDP). Industri otomatis Jerman wis ngadhepi tantangan sing kaya dodolan sing ambruk lan nambah kompetisi saka pabrikan Cina. Ing awal Oktober, Jerman milih marang keputusan EU kanggo ngetrapake tarif, sing nggambarake sikap sing ora bisa didandani ing antarane pamimpin industri sing percaya perdagangan perdagangan sing kudu dirampungake liwat dialog tinimbang langkah-langkah punitive. Muller nyebat ing pamrentah kanggo nambah daya saing internasional Jerman, promosi maneka manager pasar, nyengkuyung inovasi, lan mesthekake yen Jerman terus dadi peran utama ing lapangan otomotif global.
Akibate Kasalahan Nglamar Tariffs
Imposisi tarif ing kendharaan listrik Cina diajab duwe sawetara akibat, ora mung kanggo industri otomatis Jerman nanging uga kanggo pasar Eropa sing luwih akeh. Ferdinand Dudenhofer, Direktur Pusat Penelitian Otomotif Jerman, negesake manawa kendharaan listrik Jerman ngadhepi tantangan utama ing nembus pasar Tiongkok. Dheweke percaya strategi kudu fokus ing ngembangake lan ngasilake kendaraan listrik ing China. Nanging, tarif sing mentas dileksanakake ngrusak ekonomi skala manawa automaker Jerman kudu bersaing kanthi efektif.
Kritikus keputusan EU ujar tarif kanthi artifisial ngunggahake rega kendaraan listrik, sing luwih larang tinimbang mobil sing dikonfirmasi bensin. Rega mundhak kaya kasebut bisa nyebabake bathi konsumen sing ora sadar lan nggawe luwih angel kanggo negara-negara Eropa kanggo nemoni tujuan iklim. Kajaba iku, automaker bisa ngadhepi denda karbon Diwasa yen gagal nyukupi target dandal, luwih lengkap ngrampungake kahanan kasebut. Dudenhoeffer uga ngelingake yen China bisa uga ngetrapake tarif ing kendharaan bahan bakar konvensional sing diimpor saka Eropa. Iki bisa ngatasi jotosan utama menyang automaker Jerman sing wis berjuang karo dinamika pasar.
Michael Schumann, Ketua Assomasi Federal Federal Jerman kanggo pangembangan ekonomi lan perdagangan manca, uga nyatakake tampilan sing padha ing wawancara karo agensi berita Xinhua. Dheweke nyatakake oposisi kanggo tarif punititif lan percaya yen ora kalebu kepentingan wong Eropa. Schamann negesake manawa transisi menyang Elektronik penting kanggo nggabungake pangowahan iklim lan kudu didhukung, ora dicegah, kanthi alangan perdagangan. Ngapahake tarif bisa uga pungkasane mbebayani kemajuan sing digawe kanggo promosi kendharaan listrik lan ketemu target pangerten karbon.
Nelpon kanggo kerjasama global ing kendharaan listrik
Ing tampilan tantangan sing ditundhung dening tarif tambahan EU ing kendaraan listrik Cina, negara-negara ing saindenging jagad kanthi cepet kudu ngetrapake tuntutan lan promosi kendharaan listrik. Juru bicara kanggo pelayanan ekonomi Jerman kanthi komitmen Jerman nuntut komitmen Jerman sing terus-terusan ing antarane EU lan China lan ngucapake pangarep-arep supaya bisa nggayuh saluran diplomatik. Pamrentah Jerman ngerteni penting njaga pasar mbukak, sing penting kanggo ekonomi sing wis ana.
Michael Boss, Kepala Departemen Internasional Berlin-Brandenburg Asosiasi, ngelingake manawa keputusan EU bisa nambah perdagangan perdagangan lan ngrusak perdagangan bebas global. Dheweke percaya yen tarif ora bisa ngatasi masalah strategis lan struktural sing madhep industri otomatis Eropa. Ing nalisir, dheweke bakal ngalangi promosi kendaraan listrik ing Jerman lan Eropa lan ngancam realisasi suda pengecualian emisi karbon.
Minangka transisi jagad menyang masa depan energi ijo, negara-negara kudu kerja sama lan gunakake potensial listrik listrik lengkap, kalebu sing diprodhuksi ing China. Integrasi integrasi kendaraan listrik Cina menyang pasar global bisa nggawe kontribusi sing penting kanggo konservasi energi lan pengurangan emisi. Kanthi nuwuhake lingkungan kerjasamaan lan dialog, negara bisa kerja bareng kanggo nggawe masa depan sing apik sing apik kanggo ekonomi lan lingkungan. Telpon kanggo ningkatake kendharaan listrik ora mung masalah perdagangan; Iki minangka langkah kritis kanggo ngrampungake tujuan iklim global lan njamin planet sing luwih sehat kanggo generasi ing mangsa ngarep.
Email:edautogroup@hotmail.com
Tampilan WhatsApp:13299020000
Wektu kirim: Nov-07-2024