Kanggo nggayuh rencana kanggo mungkasi adol kendaraan bahan bakar ing taun 2035, negara-negara Eropa menehi insentif kanggo kendaraan energi anyar ing rong arah: ing sisih siji, insentif pajak utawa pengecualian pajak, lan ing sisih liya, subsidi utawa pendanaan kanggo fasilitas pendukung ing mburi tuku utawa ing nggunakake kendaraan.Uni Eropa, minangka organisasi inti ekonomi Eropa, wis ngenalake kabijakan kanggo nuntun pangembangan kendaraan energi anyar ing saben 27 negara anggota.Austria, Siprus, Prancis, Yunani, Italia lan negara liyane langsung ing tuku link kanggo menehi subsidi awis, Belgium, Bulgaria, Denmark, Finlandia, Latvia, Slovakia, Swedia, pitung negara ora nyedhiyani sembarang tuku lan nggunakake insentif, nanging kanggo nyedhiyani sawetara insentif tax.
Ing ngisor iki minangka kabijakan sing cocog kanggo saben negara:
Austria
1.Kendharaan nol-emisi komersial relief PPN, diwilang miturut rega total kendaraan (kalebu 20% PPN lan pajak polusi): ≤ 40.000 euro potongan PPN lengkap;rega tuku total 40.000-80.000 euro, pisanan 40.000 euro tanpa PPN;> 80.000 euro, ora seneng keuntungan saka PPN relief.
2. Kendaraan tanpa emisi kanggo panggunaan pribadi dibebasake saka pajak kepemilikan lan pajak polusi.
3. Panggunaan perusahaan kendaraan nul-emisi dibebasake saka pajak kepemilikan lan pajak polusi lan entuk diskon 10%;karyawan perusahaan sing nggunakake kendaraan nol-emisi perusahaan dibebasake saka ngisi pajak.
4. Ing pungkasan taun 2023, pangguna individu sing tuku jarak listrik murni ≥ 60km lan rega total ≤ 60.000 euro bisa entuk insentif 3.000 euro kanggo model sel listrik utawa sel bahan bakar murni, lan insentif euro 1.250 kanggo model plug-in hibrida utawa ekstensif.
5. Pangguna sing tuku sadurunge pungkasan taun 2023 bisa nikmati fasilitas dhasar ing ngisor iki: 600 euro kabel loading cerdas, 600 euro kothak pangisian daya sing dipasang ing tembok (omah siji/dobel), 900 euro kothak pangisi daya sing dipasang ing tembok (wilayah omah ), lan 1.800 euro tumpukan pangisian daya sing dipasang ing tembok (piranti terpadu digunakake minangka manajemen beban ing omah sing komprehensif).Telu sing terakhir gumantung utamane ing lingkungan omah.
Belgia
1. Kendaraan listrik lan sel bahan bakar murni seneng tarif pajak paling murah (EUR 61,50) ing Brussels lan Wallonia, lan kendaraan listrik murni dibebasake saka pajak ing Flanders.
2. Pangguna individu kendaraan listrik lan sel bahan bakar murni ing Brussels lan Wallonia seneng tarif pajak paling murah 85,27 euro saben taun, Wallonia ora mbayar pajak kanggo tuku rong jinis kendaraan ing ndhuwur, lan pajak listrik wis dikurangi. saka 21 persen nganti 6 persen.
3. Pembeli perusahaan ing Flanders lan Wallonia uga layak kanggo insentif pajak Brussels kanggo kendaraan listrik lan sel bahan bakar.
4. Kanggo panuku perusahaan, tingkat relief paling dhuwur ditrapake kanggo model kanthi emisi CO2 ≤ 50g saben kilometer lan daya ≥ 50Wh / kg ing kondisi NEDC.
Bulgaria
1. Mung kendaraan listrik bebas pajak
Kroasia
1. Kendaraan listrik ora kena pajak konsumsi lan pajak lingkungan khusus.
2. Tuku subsidi mobil listrik murni 9.291 euro, model hibrida plug-in 9.309 euro, mung siji kesempatan aplikasi saben taun, saben mobil kudu digunakake luwih saka rong taun.
Siprus
1. Panggunaan pribadi mobil kanthi emisi CO2 kurang saka 120g saben kilometer dibebasake saka pajak.
2. Panggantos mobil kanthi emisi CO2 kurang saka 50g saben kilometer lan biaya ora luwih saka € 80.000 bisa disubsidi nganti € 12.000, nganti € 19.000 kanggo mobil listrik murni, lan subsidi € 1.000 uga kasedhiya kanggo ngilangi mobil lawas. .
Republik Ceko
1. Kendaraan listrik murni utawa kendaraan sel bahan bakar sing ngetokake kurang saka 50g karbon dioksida saben kilometer dibebasake saka biaya registrasi lan duwe plat khusus sing dipasang.
2. Pangguna pribadi: kendaraan listrik murni lan model hibrida dibebasake saka pajak dalan;kendaraan kanthi emisi CO2 kurang saka 50g saben kilometer dibebasake saka tol dalan;lan wektu panyusutan peralatan pangisi daya kendaraan listrik dipendhet saka 10 taun dadi 5 taun.
3. abang tax 0,5-1% kanggo model BEV lan PHEV kanggo pribadi nggunakake alam perusahaan, lan abang tax dalan kanggo sawetara model panggantos bahan bakar-kendaraan.
Denmark
1. Kendaraan nul-emisi kena pajak registrasi 40%, dikurangi pajak registrasi DKK 165.000, lan DKK 900 saben kWh kapasitas baterei (nganti 45kWh).
2. Kendaraan kurang emisi (emisi<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Pangguna individu mobil lan mobil nol-emisi kanthi emisi CO2 nganti 58g CO2/km entuk manfaat saka tarif pajak setengah taun paling murah DKK 370.
Finlandia
1. Wiwit 1 Oktober 2021, mobil penumpang nol emisi dibebasake saka pajak registrasi.
2. Kendaraan perusahaan dibebasake saka biaya pajak 170 euro saben wulan kanggo model BEV wiwit taun 2021 nganti 2025, lan ngisi kendaraan listrik ing papan kerja dibebasake saka pajak penghasilan.
Prancis
1.Model listrik, hibrida, CNG, LPG lan E85 dibebasake saka kabeh utawa 50 persen saka biaya pajak, lan model kanthi listrik murni, sel bahan bakar lan hibrida plug-in (kanthi jarak 50km utawa luwih) akeh pajak- suda.
2. Kendaraan perusahaan sing ngetokake kurang saka 60g karbon dioksida saben kilometer (kajaba kendaraan diesel) dibebasake saka pajak karbon dioksida.
3. Tuku kendaraan listrik murni utawa kendaraan sel bahan bakar, yen rega adol kendaraan ora ngluwihi 47,000 euro, subsidi kulawarga pangguna individu 5,000 euro, subsidi pangguna perusahaan 3,000 euro, yen minangka panggantos, bisa adhedhasar regane subsidi kendaraan, nganti 6.000 euro.
Jerman
1. Kendaraan listrik murni lan kendaraan sel bahan bakar hidrogen sing didaftar sadurunge 31 Desember 2025 bakal nampa relief pajak 10 taun nganti 31 Desember 2030.
2. Kendaraan sing dibebasake kanthi emisi CO2 ≤95g / km saka pajak sirkulasi taunan.
3. Ngurangi pajak penghasilan kanggo model BEV lan PHEV.
4. Kanggo segmen tuku, kendaraan anyar sing regane kurang saka € 40.000 (kalebu) bakal nampa subsidi € 6.750, lan kendaraan anyar sing regane antara € 40.000 lan € 65.000 (kalebu) bakal nampa subsidi € 4.500, sing mung kasedhiya kanggo panuku individu wiwit 1 September 2023, lan wiwit 1 Januari 2024, deklarasi kasebut bakal luwih ketat.
Yunani
1. Pengurangan 75% pajak registrasi kanggo PHEV kanthi emisi CO2 nganti 50g / km;Pengurangan 50% pajak registrasi kanggo HEV lan PHEV kanthi emisi CO2 ≥ 50g / km.
2.Model HEV kanthi pamindahan ≤1549cc sing didaftar sadurunge 31 Oktober 2010 dibebasake saka pajak sirkulasi, dene HEV kanthi pamindahan ≥1550cc kena pajak sirkulasi 60%;mobil kanthi emisi CO2 ≤90g/km (NEDC) utawa 122g/km (WLTP) dibebasake saka pajak sirkulasi.
3. Model BEV lan PHEV kanthi emisi CO2 ≤ 50g/km (NEDC utawa WLTP) lan rega eceran net ≤ 40.000 euro dibebasake saka pajak kelas preferensial.
4.Kanggo tuku link, kendaraan listrik murni seneng 30% saka rega sade net saka rebate awis, watesan ndhuwur 8,000 euro, yen mburi-urip luwih saka 10 taun, utawa umur panuku luwih saka 29 taun, sampeyan kudu mbayar tambahan 1.000 euro;taksi listrik murni seneng 40% saka rega sade net saka balen awis, watesan ndhuwur 17.500 euro, scrapping taksi lawas kudu mbayar tambahan 5.000 euro.
Hungaria
1. BEV lan PHEV layak kanggo bebas pajak.
2. Saka 15 Juni 2020, total rega 32.000 euro kanggo kendaraan listrik subsidi 7.350 euro, rega sade antarane 32.000 kanggo 44.000 euro subsidi saka 1.500 euro.
Irlandia
1. abang 5.000 euro kanggo kendaraan listrik murni karo rega sade ora luwih saka 40.000 euro, liwat 50.000 euro ora anduweni hak privasi abang.
2. Ora ana pajak NOx sing ditrapake kanggo kendaraan listrik.
3. Kanggo pangguna individu, tingkat minimal kendaraan listrik murni (120 euro saben taun), emisi CO2 ≤ 50g / km model PHEV, nyuda tingkat (140 euro saben taun).
Italia
1. Kanggo pangguna individu, kendaraan listrik murni dibebasake saka pajak sajrone 5 taun wiwit tanggal panggunaan pertama, lan sawise kadaluwarsa wektu iki, 25% saka pajak kendaraan bensin sing padha ditrapake;Model HEV kena tarif pajak minimal (€2.58/kW).
2. Kanggo segmen tuku, model BEV lan PHEV kanthi rega ≤35.000 euro (kalebu PPN) lan emisi CO2 ≤20g/km disubsidi dening 3.000 euro;Model BEV lan PHEV kanthi rega ≤45.000 euro (kalebu PPN) lan emisi CO2 antarane 21 lan 60g/km disubsidi dening 2.000 euro;
3. Pelanggan lokal nampa diskon 80 persen kanggo tuku lan rega instalasi infrastruktur sing disedhiyakake kanggo ngisi kendaraan listrik, nganti maksimal 1,500 euro.
Latvia
1.Model BEV dibebasake saka ragad registrasi pisanan lan seneng pajak minimal 10 euro.
Luksemburg 1. Mung 50% pajak administratif dileksanakake ing kendaraan listrik.
2. Kanggo pangguna individu, kendaraan nul-emisi seneng tarif paling murah EUR 30 saben taun.
3. Kanggo kendaraan perusahaan, subsidi saben wulan 0,5-1,8% gumantung saka emisi CO2.
4. Kanggo tuku link, model BEV kanthi luwih saka 18kWh (kalebu) subsidi 8.000 euro, 18kWh subsidi 3.000 euro;Model PHEV saben kilometer emisi karbon dioksida ≤ 50g subsidi 2.500 euro.
Malta
1. Kanggo pangguna individu, kendaraan kanthi emisi CO2 ≤100g saben kilometer seneng tarif pajak sing paling murah.
2. Tuku link, model listrik murni subsidi pribadi antarane 11.000 euro lan 20.000 euro.
Walanda
1. Kanggo pangguna individu, kendaraan nul-emisi dibebasake saka pajak, lan kendaraan PHEV kena tarif 50%.
2. Pangguna perusahaan, tarif pajak minimal 16% kanggo kendaraan nol emisi, pajak maksimal kanggo kendaraan listrik murni ora luwih saka 30.000 euro, lan ora ana watesan kanggo kendaraan sel bahan bakar.
Polandia
1. Ora ana pajak kanggo kendaraan listrik murni, lan ora ana pajak kanggo PHEV ing sangisore 2000cc ing pungkasan taun 2029.
2. Kanggo panuku individu lan perusahaan, subsidi nganti PLN 27.000 kasedhiya kanggo model EV murni lan kendaraan sel bahan bakar sing dituku ing rega PLN 225.000.
Portugal
1.Model BEV dibebasake saka pajak;Model PHEV kanthi jarak listrik murni ≥50km lan emisi CO2<50g>50km lan emisi CO2 ≤50g/km diwenehi pengurangan pajak 40%.
2. Pangguna pribadi kanggo tuku kendaraan listrik murni kategori M1 rega maksimal 62.500 euro, subsidi 3.000 euro, diwatesi mung siji.
Slowakia
1. Kendaraan listrik murni dibebasake saka pajak, dene kendaraan sel bahan bakar lan kendaraan hibrida kena pungutan 50 persen.
bongso Spanyol
1. Pengecualian saka "pajak khusus" kanggo kendaraan kanthi emisi CO2 ≤ 120g/km, lan pengecualian saka PPN ing Kapuloan Canary kanggo kendaraan alternatif (kayata bevs, fcevs, phevs, EREVs lan hevs) kanthi emisi CO2 ≤ 110g/km .
2. Kanggo pangguna individu, pengurangan pajak 75 persen kanggo kendaraan listrik murni ing kutha-kutha utama kayata Barcelona, Madrid, Valencia lan Zaragoza.
3. Kanggo pangguna perusahaan, BEV lan PHEV sing regane kurang saka 40.000 euro (kalebu) tundhuk pengurangan pajak penghasilan pribadi 30%;HEV sing regane kurang saka 35.000 euro (kalebu) kudu dikurangi 20%.
Swedia
1. Pajak dalan sing luwih murah (SEK 360) kanggo kendaraan nol emisi lan PHEV ing antarane pangguna individu.
2. 50 persen abang tax (nganti SEK 15.000) kanggo kothak daya EV ngarep, lan $ 1 milyar subsidi kanggo instalasi saka peralatan daya AC kanggo residents bangunan apartemen.
Islandia
1. Pengurangan PPN lan pambebasan kanggo model BEV lan HEV ing titik tuku, ora ana PPN ing rega eceran nganti 36.000 euro, PPN lengkap ing ndhuwur.
2. Pambébasan PPN kanggo stasiun pangisian daya lan instalasi stasiun pangisian daya.
Swiss
1. Kendaraan listrik ora kena pajak mobil.
2. Kanggo pangguna individu lan perusahaan, saben kanton nyuda utawa mbebasake pajak transportasi sajrone wektu tartamtu adhedhasar konsumsi bahan bakar (CO2 / km).
Inggris
1. Suda tarif pajak kanggo kendaraan listrik lan kendaraan kanthi emisi CO2 ngisor 75 g / km.
Wektu kirim: Jul-24-2023