Penjualan kendaraan listrik mundhak, pasar mobil Thailand ngalami penurunan

Ing wolung wulan pisanan taun iki, Toyota tetep dadi merek mobil paling laris ing Thailand. Ing babagan model tartamtu, dodolan model Toyota Hilux peringkat pisanan, tekan 57.111 unit, penurunan taun-taun 32,9%; Penjualan model Isuzu D-Max peringkat nomer loro, tekan 51.280 unit, penurunan taun-taun 48,2%; Penjualan model Toyota Yaris ATIV peringkat telu, tekan 34.493 unit, mudhun taun-taun 9,1%.

2.BYD Dolphin dodolan mundhak
Ing kontras,Dolphin BYDPenjualan mundhak 325.4% lan 2035.8% saben taun.

Ing babagan produksi, ing wulan Agustus taun iki, produksi mobil Thailand mudhun 20,6% taun-taun dadi 119.680 unit, dene produksi kumulatif ing wolung wulan pisanan taun iki mudhun 17,7% taun-taun dadi 1.005.749 unit. Nanging, Thailand isih dadi produsen mobil paling gedhe ing Asia Tenggara.
Ing babagan volume ekspor mobil, ing wulan Agustus taun iki, volume ekspor mobil Thailand mudhun rada 1,7% taun-taun dadi 86,066 unit, dene volume ekspor kumulatif ing wolung wulan pisanan taun iki mudhun rada 4,9% taun-taun dadi 688,633 unit.

Pasar mobil Thailand ngalami penurunan amarga mundhak penjualan mobil listrik
Data grosir paling anyar sing dirilis dening Federation of Thai Industries (FTI) nuduhake yen pasar mobil anyar Thailand terus mudhun. Penjualan mobil anyar mudhun 25% ing wulan Agustus 2023, kanthi total penjualan mobil anyar mudhun dadi 45,190 unit, mudhun banget saka 60,234 unit ing wulan sing padha taun kepungkur. Penurunan kasebut nggambarake tantangan sing luwih akeh sing diadhepi industri otomotif Thailand, saiki pasar mobil paling gedhe nomer telu ing Asia Tenggara sawise Indonesia lan Malaysia.

Ing wolung wulan pisanan taun 2023, adol mobil Thailand mudhun banget, saka 524.780 unit ing periode sing padha ing 2022 dadi 399.611 unit, mudhun saben taun 23,9%. Penurunan dodolan bisa disebabake macem-macem faktor, kalebu kahanan sing durung mesthi ekonomi, owah-owahan ing preferensi konsumen lan nambah kompetisi saka produsen kendaraan listrik. Lanskap pasar saya ganti kanthi cepet amarga produsen mobil tradisional ngadhepi tantangan kasebut.

Deleng model tartamtu, Toyota Hilux isih dadi mobil paling laris ing Thailand, kanthi penjualan tekan 57.111 unit. Nanging jumlah iki mudhun 32,9% saben taun. Isuzu D-Max ngetutake kanthi rapet, kanthi dodolan 51.280 unit, penurunan sing luwih signifikan 48,2%. Ing wektu sing padha, Toyota Yaris ATIV rangking nomer telu kanthi dodolan 34.493 unit, mudhun sithik 9,1%. Angka kasebut nyoroti kesulitan sing diadhepi merek kanggo njaga pangsa pasar sajrone ngganti pilihan konsumen.

Beda banget karo penurunan penjualan kendaraan mesin pembakaran internal tradisional, segmen kendaraan listrik ngalami pertumbuhan sing signifikan. Njupuk BYD Dolphin minangka conto, dodolane tambah nggumunake 325,4% saben taun. Tren kasebut nuduhake owah-owahan sing luwih akeh babagan kapentingan konsumen ing kendaraan listrik lan hibrida, sing didorong dening kesadaran lingkungan lan insentif pemerintah. Produsen mobil Cina kayata BYD, GAC Ion, Hozon Motor lan Great Wall Motor wis nandur modal akeh kanggo mbangun pabrik anyar ing Thailand kanggo ngasilake kendaraan listrik lan hibrida murni.

Pamrentah Thailand uga njupuk langkah aktif kanggo ngrangsang pasar kendaraan listrik. Sadurungé taun iki, perusahaan ngumumake insentif anyar sing ditujokake kanggo ningkatake penjualan kendaraan komersial kabeh listrik kayata truk lan bus. Inisiatif kasebut tujuane kanggo nyengkuyung pangembangan produksi kendaraan listrik lokal lan rantai pasokan, nggawe Thailand dadi pusat potensial kanggo manufaktur kendaraan listrik ing Asia Tenggara. Minangka bagéan saka upaya iki, perusahaan mobil utama kayata Toyota Motor Corp lan Isuzu Motors rencana ngluncurake truk pickup kabeh-listrik ing Thailand taun ngarep kanggo nambah macem-macem pasar.

3.EDAUTO GROUP tetep karo pasar
Ing lingkungan sing ganti iki, perusahaan kaya EDAUTO GROUP duwe posisi sing apik kanggo njupuk kauntungan saka permintaan kendaraan sing irit energi. EDAUTO GROUP fokus ing perdagangan ekspor mobil lan fokus ing produk Cina anyar. Perusahaan kasebut duwe pasokan kendaraan energi kanthi tangan pertama, nawakake macem-macem model kanthi rega terjangkau tanpa nyuda kualitas. Kanthi komitmen kanggo inovasi lan pembangunan lestari, EDAUTO GROUP wis nggawe pabrik otomotif dhewe ing Azerbaijan, supaya bisa nyukupi kabutuhan kendaraan energi anyar ing macem-macem pasar.

Ing taun 2023, EDAUTO GROUP ngrancang ngekspor luwih saka 5,000 kendaraan energi anyar menyang negara-negara Timur Tengah lan Rusia, nggambarake fokus strategis kanggo ngembangake pasar internasional. Minangka industri otomotif global transisi menyang elektrifikasi, EDAUTO GROUP fokus ing kualitas lan keterjangkauan wis dadi pemain kunci ing lanskap pasar otomotif sing ganti. Perusahaan kasebut duwe komitmen kanggo ngirim kendaraan energi berkualitas tinggi sing cocog karo preferensi konsumen sing akeh kanggo pilihan transportasi sing lestari, luwih nguatake posisi ing industri kasebut.
4. Kendaraan energi anyar minangka tren sing ora bisa dihindari
Ringkesan, sanajan pasar mobil tradisional Thailand ngadhepi tantangan sing signifikan, mundhake kendaraan listrik wis nggawa kesempatan anyar kanggo tuwuh lan inovasi. Lanskap industri otomotif Thailand saya ganti amarga preferensi konsumen diganti lan kabijakan pemerintah berkembang. Perusahaan kayata EDAUTO GROUP ana ing ngarep owah-owahan iki, nggunakake keahliane ing kendharaan energi kanggo nyukupi panjaluk pasar kanthi cepet. Kanthi investasi terus lan inisiatif strategis, masa depan pasar otomotif Thailand bisa uga listrik.