Kanggo turis sing wis kerep ngunjungi Timur Tengah ing jaman kepungkur, mesthine bakal nemokake fenomena sing tetep: mobil Amerika gedhe, kayata GMC, Dodge lan Ford, banget populer ing kene lan wis dadi arus utama ing pasar. Mobil iki meh ana ing ngendi-endi ing negara kayata Uni Emirat Arab lan Arab Saudi, sing ndadekake wong-wong percaya yen merek mobil Amerika ndominasi pasar mobil Arab kasebut.
Senajan merek Eropah kayata Peugeot, Citroën lan Volvo uga cedhak geografis, padha katon luwih jarang. Sauntara kuwi, merek Jepang kayata Toyota lan Nissan uga wis akeh banget ing pasar amarga sawetara model sing kondhang, kayata Pajero lan Patrol, disenengi wong lokal. Nissan Sunny, utamane, disenengi dening para pekerja migran Asia Kidul amarga regane terjangkau.
Nanging, sajrone dekade kepungkur, pasukan anyar wis muncul ing pasar otomotif Timur Tengah - produsen mobil Cina. Panyebaran kasebut cepet banget nganti dadi tantangan kanggo ngetutake pirang-pirang model anyar ing dalan ing pirang-pirang kutha regional.
Kanggo turis sing wis kerep ngunjungi Timur Tengah ing jaman kepungkur, mesthine bakal nemokake fenomena sing tetep: mobil Amerika gedhe, kayata GMC, Dodge lan Ford, banget populer ing kene lan wis dadi arus utama ing pasar. Mobil iki meh ana ing ngendi-endi ing negara kayata Uni Emirat Arab lan Arab Saudi, sing ndadekake wong-wong percaya yen merek mobil Amerika ndominasi pasar mobil Arab kasebut.
Senajan merek Eropah kayata Peugeot, Citroën lan Volvo uga cedhak geografis, padha katon luwih jarang. Sauntara kuwi, merek Jepang kayata Toyota lan Nissan uga wis akeh banget ing pasar amarga sawetara model sing kondhang, kayata Pajero lan Patrol, disenengi wong lokal. Nissan Sunny, utamane, disenengi dening para pekerja migran Asia Kidul amarga regane terjangkau.
Nanging, sajrone dekade kepungkur, pasukan anyar wis muncul ing pasar otomotif Timur Tengah - produsen mobil Cina. Panyebaran kasebut cepet banget nganti dadi tantangan kanggo ngetutake pirang-pirang model anyar ing dalan ing pirang-pirang kutha regional.
Merk kayata MG,Geely, BYD, Changan,lan Omoda wis cepet lan komprehensif mlebu pasar Arab. Rega lan kacepetan diluncurake ndadekake produsen mobil Amerika lan Jepang tradisional katon luwih larang. Produsen mobil Cina terus mlebu ing pasar kasebut, kanthi kendaraan listrik utawa bensin, lan serangane sengit lan ora ana tandha-tandha bakal suda.
Sing nggumunake, sanajan wong Arab asring dianggep boros, ing taun-taun pungkasan akeh sing wiwit nggatekake efektifitas biaya lan luwih seneng tuku mobil cilik tinimbang mobil Amerika sing gedhe-gedhe. Sensitivitas rega iki katon dieksploitasi dening produsen mobil China. Dheweke ngenalake sawetara model sing padha ing pasar Arab, biasane nganggo mesin bensin.
Ora kaya tanggi sisih lor ing Teluk, model sing ditawakake kanggo Arab Saudi, Uni Emirat Arab, Bahrain lan Qatar cenderung dadi model paling dhuwur kanggo pasar China, kadhangkala malah ngluwihi model merek sing padha sing dituku dening wong Eropa. . Produsen mobil Cina kanthi jelas nindakake riset pasar sing padha, amarga daya saing rega mesthi dadi faktor kunci kanggo mundhak cepet ing pasar Arab.
Contone, Geely's Xingrui ukuran lan tampilan padha karo Kia Korea Selatan, nalika merek sing padha uga ngluncurake Haoyue L, SUV gedhe sing meh padha karo Nissan Patrol. Kajaba iku, perusahaan mobil Cina uga nargetake merek Eropa kayata Mercedes-Benz lan BMW. Contone, merek Hongqi H5 regane $47.000 lan menehi garansi nganti pitung taun.
Pengamatan kasebut ora tanpa dhasar, nanging didhukung dening data sing angel. Miturut statistik, Arab Saudi wis ngimpor 648.110 kendaraan saka China sajrone limang taun kepungkur, dadi pasar paling gedhe ing Dewan Kerjasama Teluk (GCC), kanthi total regane kira-kira 36 milyar riyal Saudi ($972 yuta).
Volume impor iki tuwuh kanthi cepet, saka 48.120 kendaraan ing taun 2019 dadi 180.590 kendaraan ing taun 2023, mundhak 275,3%. Nilai total mobil sing diimpor saka China uga mundhak saka 2,27 milyar riyal Saudi ing taun 2019 dadi 11,82 milyar riyal Saudi ing taun 2022, sanajan mudhun rada dadi 10,5 milyar riyal Saudi ing taun 2023, miturut Otoritas Umum Saudi kanggo Statistik. Yar, nanging tingkat wutah total antarane 2019 lan 2023 isih tekan 363%.
Perlu dicathet yen Arab Saudi wis mboko sithik dadi pusat logistik sing penting kanggo impor ekspor ulang mobil China. Wiwit taun 2019 nganti 2023, kira-kira 2.256 mobil diekspor maneh liwat Arab Saudi, kanthi total regane luwih saka 514 yuta riyal Saudi. Mobil-mobil iki pungkasane didol menyang pasar tetangga kayata Irak, Bahrain lan Qatar.
Ing 2023, Arab Saudi bakal rangking nomer enem ing antarane importir mobil global lan dadi tujuan ekspor utama kanggo mobil China. Mobil Cina wis mlebu pasar Saudi luwih saka sepuluh taun. Wiwit 2015, pengaruh merek kasebut terus saya tambah akeh. Ing taun-taun pungkasan, mobil sing diimpor saka China wis kaget sanajan pesaing Jepang lan Amerika babagan finish lan kualitas.
Posting wektu: Jul-03-2024