Kanggo turis sing asring ngunjungi Timur Tengah ing jaman biyen, dheweke mesthi bakal nemokake fenomena sing terus-terusan: mobil american gedhe, kayata GMC, dodge lan dadi misuwur banget ing pasar. Mobil-mobil iki meh ora ana ing negara-negara kayata Uni Arab Emirat lan Arab Saudi, sing nyebabake wong percaya manawa merek mobil Amerika dominasi pasar mobil kasebut.
Sanajan merek Eropa kayata Peugeot, Citroën lan Volvo uga cedhak karo geografis, dheweke katon kurang asring. Kangge, merek Jepang kayata Toyota lan Nissan uga duwe ngarsane sing kuat ing pasar amarga sawetara model sing terkenal, kayata Pajero lan Patroli, ditresnani dening warga setempat. Cahya Nissan, utamane, luwih disenengi dening buruh migran Asia Kidul amarga rega terjangkau.
Nanging, sajrone dekade kepungkur, kekuwatan anyar wis muncul ing pasar Otomotif Timur Tengah - Automaker Cina. Panyebaran banget kanthi cepet yen wis dadi tantangan kanggo njaga model anyar ing dalan pirang-pirang kutha ing macem-macem kutha regional.
Kanggo turis sing asring ngunjungi Timur Tengah ing jaman biyen, dheweke mesthi bakal nemokake fenomena sing terus-terusan: mobil american gedhe, kayata GMC, dodge lan dadi misuwur banget ing pasar. Mobil-mobil iki meh ora ana ing negara-negara kayata Uni Arab Emirat lan Arab Saudi, sing nyebabake wong percaya manawa merek mobil Amerika dominasi pasar mobil kasebut.
Sanajan merek Eropa kayata Peugeot, Citroën lan Volvo uga cedhak karo geografis, dheweke katon kurang asring. Kangge, merek Jepang kayata Toyota lan Nissan uga duwe ngarsane sing kuat ing pasar amarga sawetara model sing terkenal, kayata Pajero lan Patroli, ditresnani dening warga setempat. Cahya Nissan, utamane, luwih disenengi dening buruh migran Asia Kidul amarga rega terjangkau.
Nanging, sajrone dekade kepungkur, kekuwatan anyar wis muncul ing pasar Otomotif Timur Tengah - Automaker Cina. Panyebaran banget kanthi cepet yen wis dadi tantangan kanggo njaga model anyar ing dalan pirang-pirang kutha ing macem-macem kutha regional.
Merek kayata mg,GEEY, BYD, RANGAN,lan Omoda cepet-cepet mlebu pasar Arab. Regane lan kacepetan peluncuran wis nggawe automaker tradisional Amérika lan Jepang katon luwih larang. Automaker Cina terus nggawe plancongan menyang pasar kasebut, apa nganggo kendaraan listrik utawa bensin, lan nyerang iku sengit lan nuduhake ora ana tandha-tandha.
Apike, sanajan wong Arab asring dianggep ora bisa digunakake, ing taun-taun pungkasan, akeh wong sing kudu menehi perhatian luwih efektif kanggo tuku mobil cilik-pamindahan tinimbang pamindahan mobil Amerika cilik. Sensitivitas rega iki katon digayuh karo automaker Cina. Dheweke ngenalake sawetara model sing padha karo pasar Arab, biasane karo mesin bensin.
Ora kaya tangga teparat laut ing Teluk, model sing ditawakake Saudi Arabia, Uni Arab Uni ngajeni modhél ing pasar Cina, malah ngluwihi model sing dituku dening wong Eropa. Carmekers Cina wis jelas babagan riset pasar riset, minangka daya saingan rega ora ana faktor utama kanthi cepet ing pasar Arab.
Contone, Xingrui Geely padha karo ukuran lan katon ing Kia Korea Kidul, dene merek sing padha uga ngluncurake haoyue l, SUV gedhe sing padha karo patroli Nissan. Kajaba iku, perusahaan mobil Cina uga nargetake merek Eropa kayata Mercedes-Benz lan BMW. Contone, merek hongqi H5 Hongqi H5 kanggo US $ 47,000 lan nawakake wektu babar pisan nganti pitung taun.
Pengamatan kasebut ora ana lemah, nanging didhukung dening data keras. Miturut statistik, Arab Saudi wis ngimpor kendaraan 648,110 saka China sajrone limang taun kepungkur, dadi pasar paling gedhe ing Dewan Kerjasama (GCC), kanthi nilai total saka 36 milyar Riyals ($ 972 yuta).
Volume impor iki wis tuwuh kanthi cepet, saka 48,120 kendaraan ing taun 2019 nganti 180,590 kendaraan ing 2023, paningkatan 275,3%. Total nilai mobil sing diimpor saka China uga tambah saka 2.27 milyar Riyals ing taun 2019 nganti 11.82 milyar Riyals ing taun 2023, miturut Otoritas Saudi kanggo statistik Saudi kanggo statistik. Yar, nanging tingkat total tuwuh antara 2019 lan 2023 isih entuk 363% sing nggumunake.
Sampeyan kudu nyebut manawa Arab Saudi mboko sithik dadi pusat logistik penting kanggo impor maneh mobil ekspor China. Saka taun 2019 nganti 2023, udakara 2,256 mobil diekspor maneh liwat Arab Saudi, kanthi nilai total luwih saka 514 yuta Riyal Saudi. Mobil-mobil iki pungkasane didol menyang pasar tanggane kayata Irak, Bahrain lan Qatar.
Ing 2023, Arab Saudi bakal pangkat kaping enem ing antarane pengimpor mobil global lan dadi tujuan ekspor utama kanggo mobil Cina. Mobil China wis mlebu pasar Saudi luwih saka sepuluh taun. Wiwit taun 2015, pengaruh merek wis terus mundhak kanthi signifikan. Ing taun-taun pungkasan, mobil sing diimpor saka China wis kaget malah pesaing Jepang lan Amerika kanthi syarat rampung lan kualitas.
Wektu kirim: Jul-03-2024