Ing kuartal kapindho taun iki,BYD kangdodolan global ngluwihi Honda Motor Co. lan Nissan Motor Co., dadi mobil paling gedhé kapitu ing donya, miturut data dodolan saka perusahaan riset MarkLines lan perusahaan mobil, utamané amarga kapentingan pasar ing kendaraan listrik terjangkau sawijining. Panjaluk sing kuwat.
Data nuduhake yen wiwit April nganti Juni taun iki, dodolan mobil anyar global BYD mundhak 40% saben taun dadi 980.000 unit, sanajan umume produsen mobil utama, kalebu Toyota Motor lan Volkswagen Group, ngalami penurunan penjualan. , iki umume amarga tuwuhing dodolan ing luar negeri. Penjualan BYD ing luar negeri tekan 105.000 kendaraan ing kuartal kaping pindho, mundhak saben taun meh kaping pindho.
Ing kuartal kaping pindho taun kepungkur, BYD peringkat 10th ing donya kanthi dodolan 700.000 kendaraan. Wiwit iku, BYD wis outsold Nissan Motor Co lan Suzuki Motor Corp, lan ngluwihi Honda Motor Co kanggo pisanan ing kuartal paling anyar.
Siji-sijine mobil Jepang sing saiki adol luwih saka BYD yaiku Toyota.
Toyota mimpin rangking penjualan mobil global kanthi dodolan 2,63 yuta kendaraan ing kuartal kaping pindho. "Tiga Besar" ing Amerika Serikat uga isih dadi pimpinan, nanging BYD cepet-cepet nyekel Ford.
Saliyane kenaikan peringkat BYD, produsen mobil Cina Geely lan Chery Automobile uga ana ing antarane 20 paling ndhuwur ing dhaptar penjualan global ing kuartal kaping pindho taun iki.
Ing China, pasar mobil paling gedhe ing donya, kendaraan listrik terjangkau BYD entuk momentum, kanthi dodolan ing wulan Juni mundhak 35% saben taun. Ing kontras, mobil Jepang, sing duwe kaluwihan ing kendaraan bensin, wis ketinggalan. Ing wulan Juni taun iki, dodolan Honda ing China mudhun 40%, lan perusahaan ngrancang nyuda kapasitas produksi ing China nganti 30%.
Malah ing Thailand, perusahaan Jepang udakara 80% pangsa pasar, perusahaan mobil Jepang nyuda kapasitas produksi, Suzuki Motor nundha produksi, lan Honda Motor nyuda kapasitas produksi dadi setengah.
Ing separo pisanan taun iki, China luwih mimpin Jepang ing ekspor mobil. Antarane wong-wong mau, produsen mobil Cina ngekspor luwih saka 2.79 yuta kendaraan ing jaban rangkah, mundhak 31% saben taun. Ing wektu sing padha, ekspor mobil Jepang mudhun 0.3% saben taun dadi kurang saka 2.02 yuta kendaraan.
Kanggo perusahaan mobil Jepang sing ketinggalan, pasar Amerika Utara dadi saya penting. Produsen mobil listrik China saiki duwe pengaruh cilik ing pasar Amerika Utara amarga tarif sing dhuwur, dene hibrida saka Toyota Motor Corp lan Honda Motor Co populer, nanging apa iki bakal nyuda penjualan mobil Jepang ing China lan pasar liyane? Dampake tetep katon.
Wektu kirim: Aug-24-2024