Bubar, macem-macem pihak ing omah lan ing luar negeri wis menehi perhatian marang masalah sing ana gandhengane karo kapasitas produksi industri energi anyar China.Ing babagan iki, kita kudu ngeyel njupuk perspektif pasar lan perspektif global, wiwit saka hukum ekonomi, lan ndeleng kanthi objektif lan dialektik.Ing konteks globalisasi ekonomi, kunci kanggo nemtokake manawa ana keluwihan kapasitas produksi ing lapangan sing gegandhengan gumantung saka panjaluk pasar global lan potensial pangembangan ing mangsa ngarep.ekspor China sakakendaraan listrik, baterei lithium, produk fotovoltaik, lan sapiturute ora mung nambah pasokan global lan nyuda tekanan inflasi global, nanging uga menehi kontribusi gedhe kanggo respon global kanggo owah-owahan iklim lan transformasi ijo lan karbon rendah.Bubar, kita bakal terus nyurung seri komentar liwat kolom iki kanggo mbantu kabeh pihak luwih ngerti status pangembangan lan tren industri energi anyar.
Ing taun 2023, China ngekspor 1.203 yuta kendaraan energi anyar, mundhak 77.6% tinimbang taun sadurunge.Negara tujuan ekspor nyakup luwih saka 180 negara ing Eropa, Asia, Oceania, Amerika, Afrika lan wilayah liyane.Kendaraan energi anyar merek Cina disenengi banget dening para konsumen ing saindenging jagad lan rangking ing antarane penjualan paling dhuwur ing pasar kendaraan energi anyar ing pirang-pirang negara.Iki nduduhake daya saing internasional industri kendaraan energi anyar China lan kanthi lengkap nggambarake kaluwihan komparatif industri China.
Kauntungan kompetitif internasional saka industri mobil energi anyar China asale saka luwih saka 70 taun kerja keras lan pangembangan inovatif, lan entuk manfaat saka rantai industri lengkap lan sistem rantai pasokan, kaluwihan ukuran pasar gedhe lan kompetisi pasar sing cukup.
Kerja keras ing katrampilan internal lan entuk kekuwatan liwat akumulasi.Nggoleki sejarah pangembangan industri otomotif China, Pabrik Manufaktur Otomotif Pertama miwiti pambangunan ing Changchun ing taun 1953. Ing taun 1956, mobil produksi domestik pisanan China metu saka jalur perakitan ing Pabrik Pabrikan Otomotif Pertama Changchun.Ing taun 2009, dadi produsen lan bakul mobil paling gedhe ing donya kanggo pisanan.Ing 2023, produksi lan dodolan mobil bakal ngluwihi 30 yuta unit.Industri mobil ing China wis berkembang saka awal, tuwuh saka cilik nganti gedhe, lan maju kanthi wani liwat pasang surut.Utamane ing 10 taun kepungkur utawa luwih, industri mobil China wis aktif nampa kesempatan elektrifikasi lan transformasi cerdas, nyepetake transformasi dadi kendaraan energi anyar, lan entuk asil sing apik ing pangembangan industri.Hasil sing luar biasa.Produksi lan dodolan kendaraan energi anyar China wis dadi peringkat pertama ing donya sajrone sangang taun berturut-turut.Luwih saka setengah saka kendaraan energi anyar ing donya nyopir ing China.Teknologi elektrifikasi sakabèhé ana ing tingkat paling dhuwur ing donya.Ana akeh terobosan ing teknologi anyar kayata ngisi daya anyar, nyopir efisien, lan ngisi daya voltase dhuwur.China mimpin donya ing aplikasi teknologi nyopir otonom majeng.
Ngapikake sistem lan ngoptimalake ekologi.China wis mbentuk sistem industri kendaraan energi anyar sing lengkap, kalebu ora mung produksi bagean lan jaringan pasokan kendaraan tradisional, nanging uga sistem pasokan baterei, kontrol elektronik, sistem drive listrik, produk elektronik lan piranti lunak kanggo kendaraan energi anyar, uga. minangka pangisi daya lan panggantos.Sistem pendukung kayata listrik lan daur ulang baterei.Instalasi baterei daya kendaraan energi anyar China luwih saka 60% saka total donya.Enem perusahaan baterei daya kalebu CATL lan BYD wis mlebu sepuluh paling dhuwur ing panginstalan baterei daya global;bahan kunci kanggo baterei daya kayata elektrods positif, elektroda negatif, separator, lan elektrolit Pangiriman global luwih saka 70%;drive listrik lan perusahaan kontrol elektronik kayata Verdi Power mimpin donya ing ukuran pasar;sawetara perusahaan piranti lunak lan hardware sing ngembangake lan nggawe chip dhuwur lan sistem nyopir cerdas wis berkembang;China wis mbangun total luwih saka 9 yuta infrastruktur pangisian daya Ana luwih saka 14.000 perusahaan daur ulang baterei daya ing Taiwan, peringkat pisanan ing donya ing ukuran.
Kompetisi sing padha, inovasi lan pengulangan.Pasar kendaraan energi anyar China nduweni ukuran gedhe lan potensial wutah, kompetisi pasar cukup, lan acceptance konsumen dhuwur saka teknologi anyar, nyediakake lingkungan pasar apik kanggo nganyarke terus electrification kendaraan energi anyar lan teknologi cerdas lan dandan terus daya saing produk.Ing taun 2023, produksi lan dodolan kendaraan energi anyar China bakal dadi 9.587 yuta lan 9.495 yuta unit, mundhak 35.8% lan 37.9%.Tingkat penetrasi dodolan bakal tekan 31,6%, nyathet luwih saka 60% dodolan global;kendaraan energi anyar sing diprodhuksi ing negaraku ana ing pasar domestik Udakara 8,3 yuta kendaraan sing didol, luwih saka 85%.China minangka pasar mobil paling gedhe ing donya lan pasar mobil paling mbukak ing donya.Perusahaan mobil multinasional lan perusahaan mobil Cina lokal saingan ing tataran sing padha ing pasar Cina, saingan kanthi adil lan lengkap, lan ningkatake teknologi produk kanthi cepet lan efisien.Ing wektu sing padha, konsumen Tionghoa duwe pangenalan lan panjaluk dhuwur kanggo elektrifikasi lan teknologi cerdas.Data survey saka Pusat Informasi Nasional nuduhake manawa 49,5% konsumen kendaraan energi anyar paling prihatin babagan elektrifikasi kayata jarak jelajah, karakteristik baterei lan wektu ngisi daya nalika tuku mobil.Kinerja, 90.7% konsumen kendaraan energi anyar ujar manawa fungsi cerdas kayata Internet Kendaraan lan nyopir sing cerdas minangka faktor kanggo tuku mobil.
Wektu kirim: Jun-18-2024