Bubar, Tianyancha APP nuduhake yen Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. wis ngalami owah-owahan industri lan komersial, lan ibukutha kadhaptar wis tambah saka 25 yuta yuan dadi kira-kira 36,46 yuta yuan, mundhak udakara 45,8%.Patang lan setengah taun sawise bangkrut lan reorganisasi, kanthi dhukungan saka Geely Automobile lan Emma Electric Vehicles, merek kendaraan listrik veteran Zhidou Automobile nyetujoni momen "kebangkitan" dhewe.
Digabungake karo kabar yen Yadi, merek kendaraan listrik roda loro, dikabarake bakal nggawe mobil sawetara wektu kepungkur, dadi rembugan, lan penjualan kendaraan listrik mikro ing pasar luar negeri stabil, sawetara wong njero. ngandika: "Kendaraan listrik mikro minangka 'pangarep-arep kabeh desa'.Ing pungkasan dina, mung pasar iki sing bakal tuwuh, lan bakal kedadeyan ing saindenging jagad.
Ing sisih liya, kompetisi ing pasar mobil mini bakal saya tambah ing taun 2024. Sawise Festival Musim Semi taun iki, BYD dadi pimpinan ngluncurake pengurangan resmi utama lan nguwuh slogan "Listrik luwih murah tinimbang minyak".Salajengipun, kathah perusahaan mobil ngetutake lan mbukak pasar kendaraan listrik murni kanthi rega kurang saka 100.000 yuan, sing nyebabake pasar kendaraan listrik mikro dumadakan dadi rame.
Bubar, kendaraan listrik mikro wis mbledhos ing mripat umum.
"Mobil anyar Zhidou bakal dirilis ing kuartal kaping pindho taun iki, lan kemungkinan bakal nggunakake saluran penjualan Emma (mobil listrik)."Bubar, wong njero sing cedhak karo Zhidou ngandhani media.
Minangka produsen kendaraan "kejut listrik" awal, Lanzhou Zhidou, sing entuk "kualifikasi ganda" ing 2017, wis dadi perusahaan bintang ing pasar mobil domestik kanthi mobil listrik murni kelas A00.Nanging, wiwit paruh kapindho 2018, kanthi penyesuaian kabijakan subsidi lan owah-owahan ing lingkungan internal lan eksternal, Lanzhou Zhidou pungkasane bangkrut lan diatur maneh ing taun 2019.
"Ing proses bangkrut lan reorganisasi Zhidou, Ketua Geely Li Shufu lan Ketua Teknologi Emma Zhang Jian main peran penting."Wong-wong sing wis kasebut ing ndhuwur sing akrab karo perkara kasebut ngandhakake yen ora mung babagan dana, Zhidou sing wis diatur maneh uga nduweni kaluwihan sing signifikan ing riset lan pangembangan, rantai pasokan, lan saluran penjualan.Uga nggabungake sumber daya Geely lan Emma.
Ing batch 379 saka informasi deklarasi mobil anyar saka Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi ing awal taun iki, mobil anyar Zhidou sing kasebut dening wong njero sing kasebut ing ndhuwur lan bakal dirilis ing kuartal kaping pindho.Ing woro-woro resmi Zhidou wiwit maneh, mobil anyar iki isih dipanggonke minangka kendaraan listrik mikro lan tingkat padha karo Wuling MINI EV lan Changan Lumin, lan dijenengi "Zhidou Rainbow".
Ngadhepi potensial pasar gedhe kanggo kendaraan energi anyar, perusahaan kendharaan listrik roda loro sing unggul ora puas karo status quo.Sadurunge lan sawise "kebangkitan" Zhidou, "kedadeyan nggawe mobil" saka kendaraan listrik Yadi nyebar ing Internet lan nyebabake akeh diskusi panas.
Dimangerteni, kabar kasebut asale saka cuplikan pabrik sing dijupuk sopir truk nalika ngirim barang menyang Yadi.Ing video kasebut, teknisi Yadea mbongkar kendaraan kasebut, lan pangguna mripat elang bisa langsung ngenali kendaraan kasebut minangka Lamborghini lan Tesla model 3/model Y.
Gosip iki ora ana dhasar.Yadi wis dilaporake bakal ngrekrut personel R&D lan produk kanggo sawetara posisi sing ana gandhengane karo otomotif.Dideleng saka gambar sing wis disebarake kanthi akeh, insinyur instrumen elektronik otomotif, insinyur sasis, lan manajer produk senior kokpit cerdas dadi fokus utama.
Sanajan pejabat kasebut maju kanggo mbantah gosip kasebut, Yadi uga blak-blakan nyatakake yen industri kendaraan energi anyar minangka arah kanggo rembugan staf teknis internal, lan akeh aspek sing mbutuhake Yadi sinau kanthi serius.Ing babagan iki, isih ana sawetara panemu yen kemungkinan Yadi nggawe mobil sabanjure ora bisa ditolak.Sawetara wong ing industri percaya yen Yadi nggawe mobil, mobil listrik mikro minangka cara sing paling apik kanggo nguji banyu.
Mitos penjualan sing digawe dening Wuling Hongguang MINIEV wis nggawe perhatian umum babagan kendaraan listrik mikro.Ora bisa dipungkiri manawa kendaraan energi anyar berkembang kanthi cepet ing China, nanging potensial konsumsi gedhe ing pasar deso kanthi populasi meh 500 yuta durung dirilis kanthi efektif.
Pasar deso ora bisa berkembang kanthi efektif amarga macem-macem faktor kayata sawetara model sing ditrapake, saluran sirkulasi sing kurang, lan publisitas sing ora cukup.Kanthi dodolan mobil listrik murni kayata Wuling Hongguang MINIEV, kutha tingkat 3 nganti 5 lan pasar deso katon kaya produk dodolan utama sing cocog.
Yen dideleng saka asile kendaraan energi anyar menyang padesan ing taun 2023, mobil mini kayata Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Es Krim, lan Wuling Bingo banget ditresnani dening konsumen akar rumput.Kanthi kemajuan infrastruktur ngisi daya ing deso, kendharaan energi anyar, utamane kendharaan listrik mikro, uga nggunakake pasar kutha lan deso tingkat rendah.
Li Jinyong, wakil presiden Federasi Industri lan Perdagangan Otomotif Kabeh-China Kamar Dagang lan ketua Komite Kendaraan Energi Anyar, wis optimistis babagan pasar kendaraan listrik mikro sajrone pirang-pirang taun."Segmen pasar iki mesthi bakal tuwuh kanthi eksplosif ing mangsa ngarep."
Nanging, miturut dodolan taun kepungkur, kendharaan listrik mikro minangka segmen sing paling alon ing pasar kendaraan energi anyar.
Li Jinyong nganalisa manawa ing sisih siji, wiwit taun 2022 nganti 2023, rega lithium karbonat bakal tetep dhuwur lan rega baterei bakal terus mundhak.Dampak paling langsung bakal ana ing kendaraan listrik ing sangisore 100.000 yuan.Njupuk kendaraan listrik kanthi jarak 300 kilometer minangka conto, biaya baterei nganti udakara 50.000 yuan amarga rega litium karbonat sing dhuwur ing wektu kasebut.Kendaraan listrik mikro duwe rega murah lan bathi tipis.Akibaté, akeh model sing meh ora nguntungake, ndadékaké sawetara perusahaan mobil pindhah menyang prodhuksi model sing regane 200.000 nganti 300.000 yuan supaya bisa urip ing taun 2022-2023.Ing pungkasan taun 2023, rega litium karbonat mudhun banget, nyuda biaya baterei nganti meh setengah, menehi kendaraan listrik mikro sing "sensitif biaya" urip anyar.
Ing tangan liyane, historis, saben ana downturn ekonomi lan lack of kapercayan konsumen, pasar sing paling kena pengaruh asring pasar ngisor 100.000 yuan, nalika impact ing mid-to-high-end apik model ora ketok.Ing taun 2023, ekonomi isih pulih, lan penghasilan masarakat umume ora dhuwur, sing nyebabake panjaluk konsumsi mobil saka klompok konsumen ing ngisor 100,000 yuan.
"Nalika ekonomi saya mundhak, biaya baterei mudhun, lan rega kendaraan bali menyang rasionalitas, pasar kendaraan listrik mikro bakal diwiwiti kanthi cepet.Mesthine, kacepetan wiwitan gumantung saka kacepetan pemulihan ekonomi, lan pemulihan kapercayan konsumen penting banget.ujar Li Jinyong.
Rega murah, ukuran cilik, parkir gampang, kinerja biaya dhuwur lan posisi pasar sing tepat minangka basis kanggo popularitas kendaraan listrik mikro.
Cao Guangping, mitra Chefu Consulting, percaya yen kendharaan listrik murah yaiku produk mobil sing paling dibutuhake wong biasa kanggo nglindhungi awake saka angin lan udan amarga konsumsi dikurangi.
Cao Guangping nganalisa yen bottleneck industri kendharaan listrik yaiku baterei, yaiku, tingkat teknis baterei isih angel kanggo nyukupi syarat teknis kendaraan gedhe, lan luwih gampang nyukupi syarat teknis tingkat cilik cilik. kendaraan listrik."Ati-ati lan khusus, lan baterei bakal luwih apik."Micro nuduhake mobil cilik kanthi jarak tempuh sing sithik, kacepetan sing sithik, awak cilik lan ruang interior cilik.Congte tegese promosi kendaraan listrik diwatesi kanggo sementara dening teknologi baterei lan mbutuhake dhukungan saka kabijakan khusus, subsidi khusus, rute teknis khusus, lan liya-liyane. Njupuk Tesla minangka conto, nggunakake "intelijen khusus" kanggo narik pangguna supaya tuku mobil listrik. .
Kendaraan listrik mikro gampang dipromosikan, sing sejatine ditemtokake dening teori pitungan daya kendaraan.Sing luwih murah konsumsi energi sakabèhé, luwih sithik baterei sing dibutuhake, lan rega kendaraan sing luwih murah.Ing wektu sing padha, uga ditemtokake dening struktur konsumsi ganda kutha-desa negaraku.Ana panjaluk mobil mini ing kutha tingkat katelu, kaping papat lan kaping lima.
"Dinilai saka potongan rega mobil domestik sing abot, kendharaan listrik mikro bakal dadi garis paling ngisor saka perang rega nalika perusahaan mobil pungkasane adhep-adhepan, lan bakal dadi keris kanggo perang rega kanggo mlebu tahap sing nemtokake. .”Cao Guangping ngandika.
Luo Jianfu, dealer mobil ing Wenshan, Yunnan, kutha tingkat lima, ngerti banget babagan popularitas kendaraan listrik mikro.Ing toko, model kayata Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, lan Chery QQ Ice Cream populer banget..Utamane nalika musim bali sekolah ing wulan Maret, panjaluk saka konsumen sing tuku mobil jinis iki kanggo ngeterake anak-anake menyang lan sekolah banget konsentrasi.
Luo Jianfu ujar manawa biaya tuku lan nggunakake kendaraan listrik mikro murah banget, lan trep lan terjangkau.Kajaba iku, kualitas kendaraan listrik mikro saiki ora kalah.Jarak nyopir wis tambah saka 120 kilometer asli dadi 200 ~ 300 kilometer.Konfigurasi uga saya apik lan apik.Miwiti Wuling Hongguang miniEV minangka conto, model generasi katelu Maca Long wis cocog karo pangisi daya cepet lan tetep regane murah.
Nanging, Luo Jianfu uga terus terang yen pasar kendaraan listrik mikro, sing katon duwe potensi tanpa wates, pancen konsentrasi banget ing merek, lan tingkat "volume" ora kurang saka segmen pasar liyane.Model sing didhukung dening kelompok gedhe duwe rantai pasokan lan jaringan dodolan sing kuwat lan stabil, sing nggawe luwih gampang kanggo entuk sih saka konsumen.Nanging, model kayata Dongfeng Xiaohu ora bisa nemokake irama pasar lan mung bisa mlaku bareng.Pemain anyar kayata Lingbao, Punk, Redding, lsp. "wis suwe difoto ing pantai."
Posting wektu: Mar-29-2024