Bubar aplikasi Tiancha nuduhake yen Nanjing Zhidou New Energy Veve Vehicand Co, Ltd wis ngalami owah-owahan industri lan komersial saya tambah saka 25 yuta Yuan nganti udakara 46,46 yuta Yuan, nambah udakara 45,8%. Sekawan setengah taun sawise bangkrut lan reorganisasi, kanthi dhukungan listrik GEEY lan vehicer listrik Veteran, Veteran veve listrik Veteran mobil zhidou bisa nggedhekake wayahe ". Mupangate" dhewe.
Gabungan karo warta yen Yadi, merek kendharaan listrik sing gedhe banget, dikabari kanggo mbangun mobil sawetara kepungkur, wis dadi topik sing paling panas ing pasar rangkah, lan penjualan vehicle listrik mikro yaiku 'ngarep-arep kabeh Village'. Ing pungkasan dina, mung pasar iki bakal tuwuh, lan bakal kelakon ing saindenging jagad. "
Ing tangan liyane, persaingan ing pasar mobil mini bakal nambah ing taun 2024. Sawise festival musim semi taun iki, Byd njupuk timbal ngluncurake listrik utama lan mbengok slogan "luwih murah tinimbang lenga". Sabanjure, akeh perusahaan mobil sing cocog lan mbukak pasar kendharaan listrik kanthi rega kurang saka 100.000 yuan, sing nyebabake pasar kendharaan listrik mikro tiba.
Bubar, kendaraan listrik mikro duwe bledosan ing mripat umum.
"Mobil anyar Zhidou bakal dirilis ing kuartal kaping pindho taun iki, lan kemungkinan bisa nggunakake saluran penjualan Emma (mobil listrik)." Bubar, insider sing cedhak karo zhidou sing dicethakake menyang media.
Minangka produsen kendaraan "Elekutis", Lanzhou Zhidou, sing entuk "kualifikasi dual" ing taun 2017, wis dadi perusahaan bintang ing pasar mobil listrik a00 kelas kanthi mobil listrik kelas. Nanging, wiwit separo kapindho 2018, kanthi panyesuaian kabijakan subsidi lan owah-owahan ing lingkungan internal lan eksternal, lanzhou Zhidou tindak bangkrut lan diatur ulang taun 2019.
"Ing proses bangkrut lan reorganu, reorganuni, ketua Geely Li Shufu lan Emma Technology Cantama Zhang Jian main peran utama." Wong sing kasebut ing ndhuwur sing ora dingerteni karo prekara sing ujar manawa ora mung ing babagan dana, Zhidou uga duwe kaluwihan sing signifikan ing riset lan pangembangan, chain nyedhiyakake saluran. Iki uga nggabungake sumber daya lan Emma GEEY.
Ing kelompokan 379 saka informasi anyar saka Menteri Industri lan Informasi Informasi ing wiwitan taun iki, mobil Zhidou sing disebutake dening para insider lan bakal dibebasake ing kuartal nomer loro. Ing pengumuman resmi Zhidou wiwit diwiwiti maneh, mobil anyar iki isih dipanggonke minangka kendharaan listrik mikro lan tingkat sing padha karo Wuling Mini Ev lan Changan Lumin, lan dijenengi "Pelangi Zhidou".
Ngadhepi potensial pasar kendaraan energi anyar, sing nyebabake perusahaan kendaraan listrik rong roda ora ana maneh maneh karo status quo. Sadurunge lan sawise "wungune" Zhidou, "kedadeyan mobil" saka Yadi kendaraan listrik yadi nyebar ing internet lan micu diskusi sing digawe panas.
Mangertos manawa warta kasebut asale saka cuplikan pabrik sing dijupuk dening driver truk nalika ngirim barang menyang Yadi. Ing video kasebut, teknisi Yadea mbubarake kendharaan kendharaan, lan pangguna-elang-elang bisa langsung ngenali kendharaan kasebut minangka Lamborghini lan Tesla Model 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla 3 / Model Tesla
Gosip iki ora ana lemah. Yadi wis dilaporake kanggo njupuk rekrut R & D lan produk produk kanggo posisi sing gegandhengan karo otomotif. Ditilik saka gambar sing wis akeh disebar, insinyur instrumen elektronik, insinyur sasis, lan manajer produk senior saka Smart Cockpits minangka fokus utama.
Sanajan pejabat maju kanggo ngowahi desas-desus, Yadi uga nyatakake industri kendaraan energi anyar yaiku arah staf teknis internal kanggo ngrembug, lan akeh aspek sing bisa sinau kanthi serius. Ing babagan iki, isih ana sawetara panemu manawa kamungkinan bisa nggawe mobil sakteruse ora bisa dipateni. Sawetara wong ing industri kasebut percaya yen Yadi mbangun mobil, mobil listrik mikro minangka cara paling apik kanggo nyoba banyu.
Mitos penjualan sing digawe dening Wuling Hongguang miniev wis nggawe perhatian masarakat kanggo kendharaan listrik mikro. Ora bisa ditolak yen kendaraan energi anyar berkembang kanthi cepet ing China, nanging potensial konsumsi sing akeh banget ing pasar desa kanthi udakara 500 yuta durung dirilis kanthi efektif.
Pasar deso ora bisa berkembang kanthi efektif amarga macem-macem faktor kayata model sing ditrapake, saluran sirkulasi sing kurang, lan publisitas ora cukup. Kanthi penjualan mobil listrik sing panas kayata Wuling Hongguang miniev, 3 kutha lan pasar deseral katon wis diumusake produk penjualan utama.
Ngadili saka asil kendaraan energi anyar menyang deso ing 2023, mobil mini kayata Wuling Hongguang Miniev, Changat QQ Ice krim, lan Wuling Bingro seneng karo para konsumen. Kanthi kemajuan infrastruktur infrastruktur sing terus-terusan ing wilayah deso, kendaraan energi anyar, utamane kendaraan listrik mikro utamane, uga nggunakake pasar kutha lan deso sing sithik.
Li Jinyong, wakil Presiden Federasi All-China, Perdagangan Mobil lan Commerce Mobil lan Ketua Komite Kendaraan Anyar, kanthi tegas babagan pasar kendharaan listrik mikro sajrone pirang-pirang taun suwene pirang-pirang taun suwene pirang-pirang taun suwene pirang-pirang taun suwene pirang-pirang taun suwene pirang-pirang taun. "Segmen pasar iki mesthi bakal tuwuh mbesuk."
Nanging, menehi kritik saka dodolan taun kepungkur, kendaraan listrik mikro minangka segmen sing paling alon ing pasar kendharaan energi anyar.
Li jinyong nganalisa yen ing tangan siji, wiwit taun 2023, rega litium karbonat bakal tetep regane dhuwur lan baterei bakal terus mundhak. Efek paling langsung bakal ana ing kendharaan listrik ing 100.000 yuan. Njupuk kendharaan listrik kanthi macem-macem 300 kilometer minangka conto, biaya baterei luwih dhuwur kira-kira 50.000 yuan amarga rega litium sing dhuwur ing wektu kasebut. Kendaraan listrik micro duwe rega murah lan bathi tipis. Akibaté, akeh model sing meh ora ana gandhengane, mimpin perusahaan mobil kanggo ngalih model kanggo ngasilake 200,000 nganti 300.000 yuan supaya bisa urip ing 2022-2023. Ing pungkasan taun 2023, rega litium karbonat mudhun kanthi cetha, nyuda biaya baterei kanthi meh setengah, menehi kendharaan "kendaraan normal" pajeg urip anyar.
Ing tangan liyane, sajarah, yen ana downurnur ekonomi lan kekarepan konsumen, pasar sing paling akeh kena pengaruh asring pasar ing dhuwur 100.000 yuan, nalika modhél ing modhel sing apik banget ora jelas. Ing taun 2023, ekonomi isih pulih, lan penghasilan masarakat umum ora dhuwur, sing kena pengaruh kanggo konsumsi konsumsi konsumsi klompok konsumsi ing 100.000 yuan.
"Minangka ekonomi mboko sithik, biaya baterei tiba, lan rega kendaraan bali menyang rasionalitas, pasar kendharaan listrik mikro bakal cepet. Mesthi wae kacepetan wiwitan gumantung saka kecepatan pemulihan ekonomi, lan pemulihan kapercayan konsumen penting banget. " Ujare Yi Jinyong.
Rega murah, ukuran cilik, parkir gampang, kinerja biaya lan posisi pasar sing tepat minangka dhasar kendaraan listrik mikro.
Cao Gangping, Partner Chefu Consulting, percaya yen kendaraan listrik sing murah yaiku produk mobil sing umume umume wong sing kudu nglindhungi saka angin lan udan amarga konsumsi diturunake.
Cao Guangping nganalisis manawa bottleneck industri kendaraan listrik yaiku baterei, yaiku teknis baterei tenaga sing isih angel kanggo nyukupi syarat teknis kendharaan listrik tingkat tingkat listrik tingkat rendah. "Ati-ati lan khusus, lan baterei bakal luwih apik." Mikro nuduhake mobil cilik kanthi mileage sing kurang, kacepetan, awak cilik lan ruang interior cilik. CAPTE Tegese manawa promosi kendharaan listrik sementara kanthi teknologi baterei lan mbutuhake dhukungan saka khusus, subsidi khusus, rute teknis khusus, nggunakake "intelijen khusus" kanggo narik pangguna listrik.
Kendaraan listrik mikro gampang digatekake, sing penting ditemtokake karo teori pettrit saka kendharaan kendharaan. Suda konsumsi energi sakabehe, baterei sing luwih sithik dibutuhake, lan regane kendaraan sing murah. Ing wektu sing padha, uga ditemtokake miturut struktur konsumsi dual kutha kutha. Ana panjaluk gedhe kanggo mobil mini ing tiga-, kutha papat lan kalima.
"Ukur saka potongan rega sing abot, kendaraan listrik mikro bakal dadi garis perang rega nalika perusahaan mobil pungkasane bisa ngadhepi karo perang rega kanggo mlebu ing tahap sing ditemtokake." Cao Gangping ujar.
Luo Jianfu, bakul mobil ing Wenshan, Yunnan, kutha sing kaping lima, luwih ngerti babagan popularitas kendaraan listrik mikro. Ing toko kasebut, modhél kayata Wuling Hongguang Miniev, Chyan Wixy Jagung, Panda Red Geely, lan Chery QQ es krim populer banget. Waca rangkeng-. Utamane sajrone musim mundur ing wulan Maret, panjaluk konsumen sing tuku mobil jinis iki kanggo ngeterake anak-anake lan saka sekolah banget konsentrasi.
Luo Jianfu ujar manawa biaya tuku lan nggunakake kendaraan listrik mikro sithik banget, lan luwih gampang lan terjangkau. Kajaba iku, kualitas kendaraan listrik mikro saiki ora luwih sithik. Range nyopir wis tambah saka 120 kilometer asli nganti 200 ~ 300 kilometer. Konfigurasi uga terus-terusan apik lan apik. Njupuk Wuling Hongguang Miniev minangka conto model generasi katelu sing dawa wis ngisi daya cepet nalika njaga rega murah.
Nanging, Luo Jianfu uga bluntly ujar manawa pasar kendharaan listrik mikro, mula kudu ana konsentrasi ing merek, lan tingkat "volume" ora kalebu saka segmen pasar liyane. Model sing didhukung dening klompok gedhe duwe jaringan pasokan lan jabatan sing kuwat lan stabil, sing nggawe luwih gampang kanggo menang konsumen. Nanging, model kayata Dongfeng Xiaohu ora bisa nemokake irama pasar lan mung bisa mlaku bareng. Pemain anyar kayata lingbao, punk, redding, lan sapiturute "wis suwe dipoto ing pantai."
Wektu kirim: Mar-29-2024