Tanggal 27 September 2024, ing jagad 2024Kendaraan Energi Anyar Konferensi, Kepala Ilmuwan lan Kepala Engineer Otomotif Lian Yubo nyedhiyakake wawasan babagan teknologi baterei, utamaneBatren Solid-StateWaca rangkeng-. Dheweke negesake manawaBydwis digawe gedheKemajuan ing lapangan iki, bakal mbutuhake sawetara taun sadurunge baterei negara sing padhet bisa digunakake kanthi akeh. Yubo ngarepake bakal udakara udakara telung nganti limang taun kanggo dadi baterei iki dadi ide utama, kanthi limang taun dadi garis wektu sing luwih realistis. Optimisme sing ngati-ati nggambarake kerumitan transisi saka baterei lithium-ion kanggo baterei sing padhet.
Yabo nyorot pirang-pirang tantangan sing diadhepi teknologi baterei sing solid-negara, kalebu biaya lan kontrek bahan material. Dheweke nyathet manawa batre wesi fosfat (LFP) litium ora mungkin diusir ing 15 nganti 20 taun sabanjure amarga posisi pasar lan efektifitas biaya. Nanging, dheweke ngarepake baterei negara sing solid bakal digunakake utamane ing model sing dhuwur ing ngarep, nalika baterei fosfat wesi Lithium bakal terus nglayani model rendah. Cara dual dual iki ngidini hubungan saling nguatake antarane rong jinis baterei kanggo ngrampungake segmen pasar otomotif.
Industri otomotif ngalami mundhak lan investasi ing teknologi baterei solid. Produsen utama kayata Saic lan GAC wis ngumumake rencana kanggo nggayuh produksi baterei kabeh-solid saka 2026 minangka kritis ing evolusi baterei All-Solid-State. Teknologi baterei solid-negara. Perusahaan kayata Guoxuan hi-tech lan Penghui Energy uga wis nglaporake terobosan sing dilaporake kanthi sukses ing lapangan iki, luwih nguatake komitmen industri kanggo maju teknologi baterei.
Batré Solid-State makili kabisat utama ing teknologi baterei dibandhingake karo baterei polimer tradisional lithium-ion. Ora kaya sing sadurunge, batre negara sing solid nggunakake elektrods padhet lan elektrolit sing padhet, sing nawakake sawetara kaluwihan. Kapadhetan energi teoritis saka batre negara padhet bisa luwih saka kaping pindho saka baterei lithium konvensional, nggawe pilihan sing nyenengake kanggo kendharaan listrik (EVs) sing mbutuhake kapasitas panyimpenan energi dhuwur.
Saliyane duwe kapadhetan energi sing luwih dhuwur, batre negara sing padhet uga luwih entheng. Pengurangan bobot kasebut disedhiyakake kanggo ngilangi pemantauan, pendinginan lan sistem insulasi biasane dibutuhake batere litium-ion. Bobot sing luwih entheng ora mung ningkatake efisiensi kendharaan, uga mbantu nambah kinerja lan sawetara. Kajaba iku, baterei negara sing padhet kanggo ngisi luwih cepet lan luwih suwe, ngrampungake rong masalah utama kanggo pangguna kendharaan listrik.
Kestabilan termal minangka kauntungan utama saka batre negara sing padhet. Ora kaya baterei ion lithium tradisional, sing beku ing suhu sing sithik, batre negara sing padhet bisa njaga kinerja sajrone sawetara suhu sing luwih amba. Fitur iki penting banget ing wilayah sing nemen kahanan cuaca sing ekstrem, mesthekake kendaraan listrik kasebut tetep dipercaya lan efisien preduli saka suhu njaba. Kajaba iku, baterei negara sing padhet dianggep luwih aman tinimbang baterei litium-ion amarga luwih gampang cirkuit cendhak, masalah sing umum sing bisa nyebabake bathi baterei lan bebaya baterei.
Komunitas ilmiah tambah akeh ngerti baterei sing solid-negara minangka alternatif sing sregep kanggo baterei litium-ion. Teknologi nggunakake senyawa kaca sing digawe saka litium lan sodium minangka bahan konduktivitas, ngganti elektrolit cair sing digunakake ing baterei konvensional. Inovasi iki nambah kapadhetan baterei litium, nggawe teknologi solid-negara dadi fokus kanggo riset lan pangembangan ing mangsa ngarep. Minangka industri otomotif terus berkembang, integrasi baterei sing solid-negara bisa ngrusak lanskap kendaraan listrik.
Kabeh, kemajuan ing teknologi baterei solid janji janji karo masa depan kanggo industri otomotif. Nalika tantangan tetep ana ing syarat-syarat biaya lan kontrol material, komitmen saka pemain utama kayata Byd, Saic lan GAC kanthi pertunjukan perusahaan sing padhet. Minangka kritis taun 2026 pendekatan, industri kasebut dirusak kanggo terobosan utama sing bisa ngeculake kepiye carane mikir babagan panyimpenan energi kendharaan listrik. Kombinasi kapadhetan energi sing luwih dhuwur, bobot sing luwih entheng, ngisi daya luwih cepet, stabilitas luwih cepet lan keamanan sing ditingkatake nggawe solusi transportasi sing luwih apik lan luwih apik.
Wektu Pos: Oct-10-2024